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エブリイとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとQ3スポーツバックの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   アウディ  Q3スポーツバック
VS
1円408万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 268万円558万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
4106 中古車掲載台数 232
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    170.1万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    77万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 5MTシフト セーフティーサポート

    本体価格
    107.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    32万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ ディスプレイオーディオETCマットバイザ-

    本体価格
    133.5万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD ナビTV取付 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    136.2万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 5AGS車 4WD 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    81万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5AGS車 リフトアップ

    本体価格
    54万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 安心の一年保証 5速マニュアルエンジンオイ

    本体価格
    48万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 

    本体価格
    48.8万円

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  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン C&P/プライバシ/プラスP/スマート

    本体価格
    518万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD テクノロジー&プラスパッケージ認定中古車

    本体価格
    378万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 認定中古車Slineパッケージシートヒータ

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    432.8万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD アシスタンス/ベーシックPkg・シートヒータ

    本体価格
    417万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン プラスパッケージ 認定中古車

    本体価格
    465万円

関東
1145
104.2万円
関西
654
103.2万円
東海
469
103.3万円
北海道
157
111.6万円
九州
639
99.3万円
東北
375
123.3万円
北陸・甲信越
250
107.7万円
中国
243
100.7万円
四国
174
103.4万円
地域別台数
関東
93
416.6万円
関西
48
383.5万円
東海
37
410.2万円
北海道
8
500.4万円
九州
20
395.6万円
東北
6
435.3万円
北陸・甲信越
8
468.1万円
中国
11
407.8万円
四国
1
369.9万円

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Q3スポーツバックの中古車を探す

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エブリイとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   アウディ  Q3スポーツバック
92.3万円181.9万円 新車時価格 452万円633万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
658 排気量(cc) 1497~1968
46~64 最高出力(馬力) 150~193
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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