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ランドクルーザープラドとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとQ3スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   アウディ  Q3スポーツバック
VS
98万円698万円
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中古車相場 335.3万円555万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
2557 中古車掲載台数 153
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD MOPナビ SPライブ サンルーフ BSM 7人乗

    本体価格
    480万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD メーカーナビ TRDエアロ サンルーフ

    本体価格
    508.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ETC アルミホイール AT USB

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 後期 アルパインナビ サンルーフ LED

    本体価格
    483.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD 全塗装 リフトアップ 丸目仕様 社外AW

    本体価格
    227万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD サンルーフ 黒革シート 純正ナビ Bluetooth

    本体価格
    425万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 4.0 TZ 4WD 

    本体価格
    187.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD モデリスタエアロ サンルーフ ALPINEナビ

    本体価格
    450万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    459万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 黒革・SR・9型ナビ・Bカメラ・ETC・5200km

    本体価格
    476.9万円

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  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン プラスパッケージ ブラックスタイリング

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    458万円

関東
766
422.1万円
関西
290
454.2万円
東海
412
414.8万円
北海道
174
405.6万円
九州
347
415.7万円
東北
171
390.3万円
北陸・甲信越
188
413.2万円
中国
141
398.8万円
四国
68
429.7万円
地域別台数
関東
59
434.9万円
関西
26
423.2万円
東海
36
432.5万円
北海道
3
474.7万円
九州
10
432.7万円
東北
8
476.4万円
北陸・甲信越
7
453.1万円
中国
3
402.7万円
四国
1
392.8万円

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ランドクルーザープラドとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   アウディ  Q3スポーツバック
315万円554.3万円 新車時価格 452万円633万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
2693~3955 排気量(cc) 1497~1968
163~276 最高出力(馬力) 150
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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