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DS3クロスバックとe-tronスポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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DS3クロスバックとe-tronスポーツバックの中古車情報を比較する

DSオートモビル  DS3クロスバック   アウディ  e-tronスポーツバック
VS
125.6万円380万円
DS3クロスバックの相場表を見る
中古車相場 378万円999万円
e-tronスポーツバックの相場表を見る
46 中古車掲載台数 34
  • DSオートモビル DS3クロスバック オペラ ブルーHDi ディーゼルターボ 試乗車 禁煙

    本体価格
    358万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック オペラ ブルーHDi ディーゼルターボ ディーゼルターボ 当社デモカー

    本体価格
    320万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック AppleCarPlay/ACC/HUD/FOCALサウンド

    本体価格
    206.2万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック 認定中古車保証1年 禁煙車 ドラレコ

    本体価格
    207万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック 純正ナビ地デジ ドラレコ 認定中古車保証

    本体価格
    194万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック オペラ ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証+認中保証1年 ETCシートヒーター

    本体価格
    378万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック 革シート LED ナビ TV BT カメラ

    本体価格
    220万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック ソーシック 認定中古車 革 ACC ハーフレザー スマキー

    本体価格
    143.8万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック ソーシック クルコン ETC BSM スマートキー

    本体価格
    156.6万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック ワンオーナー 純正ナビ カープレイ

    本体価格
    165万円

ピックアップ中古車
  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ Sライン 4WD 認定中古車衝突軽減ブレアルミヴァーチャル

    本体価格
    630万円

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    本体価格
    428万円

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    498万円

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    本体価格
    405.8万円

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    本体価格
    530万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ Sライン 4WD ブラックスタイリング

    本体価格
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  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ 1st エディション 4WD タイヤ新品/限定車/21インチアルミ

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    本体価格
    499万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 quattro 1st edition 

    本体価格
    598万円

関東
14
210.6万円
関西
4
225.2万円
東海
18
238.7万円
北海道
0
---
九州
1
368.7万円
東北
3
201.7万円
北陸・甲信越
1
358万円
中国
5
200.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
13
580.4万円
関西
2
547.4万円
東海
8
618.4万円
北海道
2
488万円
九州
3
414.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
728.8万円
中国
3
494万円
四国
1
690万円

DS3クロスバックの中古車を探す

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DS3クロスバックとe-tronスポーツバックのカタログ情報を比較する

DSオートモビル  DS3クロスバック   アウディ  e-tronスポーツバック
299万円515.6万円 新車時価格 1105万円1346万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4120×1790×1550 全長x全幅x全高(mm) 4900×1935×1615
1199~1498 排気量(cc) ---
130~155 最高出力(馬力) 313~408
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

テクノロジーとラグジュアリィが融合したコンパクトSUV

フランスならではのデザイン、建築、ファッションにおける様式を踏まつつ、意匠性と伝統的装飾技法を取り入れて内外装をあつらえ、そこにセグメントの枠を超えた先進テクノロジーを融合させたコンパクトラグジュアリィSUV。前走車や対向車の動きを解析し、自動調光を行うDSマトリクスLEDビジョンを採用する。また、DSドライブアシストなどの運転支援システムも装備。これはサイクリストの検知や、片側の白線だけでも認識して任意のレーン位置をキープするもので、アクティブクルーズと統合制御される。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直4ターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。装備の違いによる3モデルを用意(2019.6)
解説

日本市場初の電気自動車

アウディブランドとして、日本では初導入となった電気自動車。パワートレインは、前輪、後輪をそれぞれ駆動する、合わせて2基の電気モーター。通常はリアモーターで走行し、滑りやすい路面や急加速、コーナリング時など、4WD走行が望ましいときにフロントモーターも駆動する、電動4WDシステムが採用された。システムの最高出力は300kWで、0-100km/h加速5.7秒(Sモードのブースト時)を実現。一充電あたりの航続可能距離はWLTCモードで405kmに達する。エクステリアはミドルサイズのクーペSUVスタイルで、同社Qシリーズをイメージさせる8角形のシングルフレームグリルが用いられた。また、アウディ初となるバーチャルエクステリアミラーも採用。これは、ドアミラーに代えて小型カメラにより、車両後方の視界を確保するもの。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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