| ランドローバー ディスカバリースポーツ | アウディ e-tronスポーツバック | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
114.9万円～948万円
ディスカバリースポーツの相場表を見る |
中古車相場 |
307.7万円～998万円
e-tronスポーツバックの相場表を見る |
| 142台 | 中古車掲載台数 | 31台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
ディスカバリースポーツとe-tronスポーツバックの比較トップへ
| ランドローバー ディスカバリースポーツ | アウディ e-tronスポーツバック | |
|---|---|---|
| 443万円～1029万円 | 新車時価格 | 1105万円～1346万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4590×0×1725 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4900×1935×1615 |
| 1498～1999 | 排気量(cc) | --- |
| 180～249 | 最高出力（馬力） | 313～408 |
| 4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 5名、7名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
ディスカバリーシリーズ化の先陣を切るコンパクトSUV ディスカバリーが第5世代になるにあたってシリーズ化。ディスカバリースポーツはその先陣を務めるモデルとなる。プレミアムコンパクトSUVでありながら、5＋2名用のアレンジができるシートシステムが採用されている。パワートレインは最高出力240psを発生する2L直4直噴ターボと、最新鋭の9速ATの組み合わせ。また、世界初となるデジタルステレオカメラを用いた自動緊急ブレーキ（AEB）をはじめ、最新の安全装備やドライバー支援システムが与えられている（2014.11） |
解説 |
日本市場初の電気自動車 アウディブランドとして、日本では初導入となった電気自動車。パワートレインは、前輪、後輪をそれぞれ駆動する、合わせて2基の電気モーター。通常はリアモーターで走行し、滑りやすい路面や急加速、コーナリング時など、4WD走行が望ましいときにフロントモーターも駆動する、電動4WDシステムが採用された。システムの最高出力は300kWで、0-100km/h加速5.7秒（Sモードのブースト時）を実現。一充電あたりの航続可能距離はWLTCモードで405kmに達する。エクステリアはミドルサイズのクーペSUVスタイルで、同社Qシリーズをイメージさせる8角形のシングルフレームグリルが用いられた。また、アウディ初となるバーチャルエクステリアミラーも採用。これは、ドアミラーに代えて小型カメラにより、車両後方の視界を確保するもの。（2020.9） |
ディスカバリースポーツとe-tronスポーツバックの比較トップへ
ディスカバリースポーツとe-tronスポーツバックの比較トップへ
ディスカバリースポーツとe-tronスポーツバックの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ディスカバリースポーツとe-tronスポーツバックの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではディスカバリースポーツの中古車は142台、e-tronスポーツバックの中古車は31台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
