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e-tronスポーツバックとワゴンRワイドを比較! - みんなの比較車種

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e-tronスポーツバックとワゴンRワイドの中古車情報を比較する

アウディ  e-tronスポーツバック   スズキ  ワゴンRワイド
VS
397.9万円1020万円
e-tronスポーツバックの相場表を見る
中古車相場 9万円49.8万円
ワゴンRワイドの相場表を見る
37 中古車掲載台数 2
  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ Sライン 4WD サンルーフ マトリクスLED

    本体価格
    658万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ 1st エディション バーチャルエクステリアミラー仕様 4WD バーチャルエクステリアミラー

    本体価格
    438万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 50 クワトロ Sライン 4WD バーチャルエクステリアミラー

    本体価格
    568万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ 1st エディション 4WD 21インチアルミ/バーチャルミラー

    本体価格
    422万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ Sライン 4WD 認定中古車 Sline

    本体価格
    770万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ Sライン 4WD Audi認定中古車 ブラックスタイル元試乗車

    本体価格
    1020万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ Sライン 4WD サイレンスP サンルーフ 21アルミホイール

    本体価格
    527万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ Sライン 4WD マトリB&Oバーチャルミラー360CPガラス

    本体価格
    799.9万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ 1st エディション 4WD 1

    本体価格
    548.8万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ 1st エディション 4WD Sライン 21AW オレンジキャリパー

    本体価格
    499万円

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  • スズキ ワゴンRワイド 1.0 XZ 1000ccターボ タイミングチェーン

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    9万円

  • スズキ ワゴンRワイド 1.0 XM 検08.12 5MT 1.4万キロ

    本体価格
    49.8万円

関東
15
637.6万円
関西
7
548.8万円
東海
6
614.7万円
北海道
2
568万円
九州
4
570.5万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
2
553.4万円
四国
1
850万円
地域別台数
関東
1
9万円
関西
1
49.8万円
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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e-tronスポーツバックとワゴンRワイドのカタログ情報を比較する

アウディ  e-tronスポーツバック   スズキ  ワゴンRワイド
1105万円1346万円 新車時価格 75.8万円149.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4900×1935×1615 全長x全幅x全高(mm) 3400×1575×1670  他
--- 排気量(cc) 996
313~408 最高出力(馬力) 70~100
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6~20km/L

日本市場初の電気自動車

アウディブランドとして、日本では初導入となった電気自動車。パワートレインは、前輪、後輪をそれぞれ駆動する、合わせて2基の電気モーター。通常はリアモーターで走行し、滑りやすい路面や急加速、コーナリング時など、4WD走行が望ましいときにフロントモーターも駆動する、電動4WDシステムが採用された。システムの最高出力は300kWで、0-100km/h加速5.7秒(Sモードのブースト時)を実現。一充電あたりの航続可能距離はWLTCモードで405kmに達する。エクステリアはミドルサイズのクーペSUVスタイルで、同社Qシリーズをイメージさせる8角形のシングルフレームグリルが用いられた。また、アウディ初となるバーチャルエクステリアミラーも採用。これは、ドアミラーに代えて小型カメラにより、車両後方の視界を確保するもの。(2020.9)
解説

リッターカーのワゴンRがコンセプト

1993(H5年に登場した初代ワゴンRをベースに、主に横幅方向にボディサイズを拡大して5名乗車を可能としたリッターカー。全長全高はわずかな違いしかないので、ワゴンRの広さや使い勝手、運転のしやすさをそのままに、搭載するエンジンを新開発の1Lの直4NAおよび同インタークーラー付きターボとすることで余裕のある走りを実現したモデルだ。ボディ形状は5ドアのみで、リアゲートは跳ね上げ式。専用サスや、フロントベンチレーテッドディスクブレーキなど走りの装備を強化した。FFと4WDの設定があり、5MTのほか電子制御4ATを組み合わせることができる。(1997.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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