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2シリーズグランクーペとRS Q8を比較! - みんなの比較車種

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2シリーズグランクーペとRS Q8の中古車情報を比較する

BMW  2シリーズグランクーペ   アウディ  RS Q8
VS
195万円528万円
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中古車相場 1279.9万円2350万円
RS Q8の相場表を見る
218 中古車掲載台数 14
  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ サンルーフ 赤革 シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    328万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d プレイ ディーゼルターボ 16AW ACC AppleCarPlay HDDナビ

    本体価格
    195万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d プレイ ディーゼルターボ ナビPKG ACC Pアシスト AppleCarPlay PDC

    本体価格
    200.5万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ ナビBカメACC18AWドラレコ1オーナ

    本体価格
    285万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ M235i xドライブ 4WD デビューP 追従型クルコン シートヒーター

    本体価格
    303万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ 禁煙車両 アンビエントライト ハーフレザー

    本体価格
    319万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ ディーゼルターボ 禁煙ACCクルコンLED アイバッハローダウン

    本体価格
    280.3万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ M235i xドライブ 4WD ACC パドルシフト 電動シートメモリー付

    本体価格
    337万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ M235i xドライブ 4WD プライバシーガラス・アクティブクルーズ

    本体価格
    318万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i プレイ ナビBカメACC17AWHDUデモカー

    本体価格
    328万円

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    1803万円

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    1515万円

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    本体価格
    1580万円

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    本体価格
    1730万円

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  • アウディ RS Q8 4.0 4WD セラミックブレーキ カーボンスタイリング

    本体価格
    1688万円

  • アウディ RS Q8 4.0 4WD 黒PレザーシートPサンルフデコラカーボンP

    本体価格
    1370万円

  • アウディ RS Q8 4.0 4WD カーボンPKG/RSスポエキ/ブラックPKG

    本体価格
    1842万円

関東
78
320.8万円
関西
54
303.9万円
東海
46
320.8万円
北海道
3
409.3万円
九州
14
317.2万円
東北
2
313万円
北陸・甲信越
7
284.5万円
中国
9
306.8万円
四国
5
294.4万円
地域別台数
関東
4
1593.8万円
関西
3
1446.6万円
東海
3
1531.7万円
北海道
1
1580万円
九州
1
1688万円
東北
1
2350万円
北陸・甲信越
1
1803万円
中国
0
---
四国
0
---

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RS Q8の中古車を探す

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2シリーズグランクーペとRS Q8のカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズグランクーペ   アウディ  RS Q8
528万円734万円 新車時価格 1869万円2206万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4550×1800×1435 全長x全幅x全高(mm) 5010×2000×1700  他
1498~1998 排気量(cc) 3996
149~300 最高出力(馬力) 600~640
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

Q8シリーズ初となるRSモデル

スポーティかつラグジュアリーなクーペスタイルのフルサイズSUV、Q8シリーズでは初となるRSモデル。アウディスポーツGmbHによって開発されたハイパフォーマンスモデルとなる。エクステリアは、ハイグロスブラックのラジエターグリルや、ルーフエッジスポイラーなどの専用パーツが備わり、大径23インチアルミにより精悍さが際立たされている。パワーユニットは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボと8速ティプトロニックの組み合わせで、独自の4WD方式である「クワトロ」が採用される。このユニットは、48Vマイルドハイブリッドやシリンダーオンデマンドなどにより、効率化も図られている。(2021.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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