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フリードハイブリッドとRS Q8を比較! - みんなの比較車種

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フリードハイブリッドとRS Q8の中古車情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   アウディ  RS Q8
VS
19万円204万円
フリードハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 1279.9万円2350万円
RS Q8の相場表を見る
600 中古車掲載台数 13
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ワンセグ ナビ Bカメラ ETC AW ABS

    本体価格
    50万円

  • ホンダ フリードハイブリッド G ホンダセンシング 9インチ純正ナビ ドラレコ 

    本体価格
    213万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    48万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 東海仕入 パワスラ Bカメラ フルセグTV ETC

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側パワースライドドア スマートキー

    本体価格
    48万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 検2年受渡ナビTV7人乗ETCHID

    本体価格
    42万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション TK0958 純正HDDナビ 革巻きステアリング

    本体価格
    84万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ TV 両側パワースライドドア

    本体価格
    58万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 電動パワスラ 純正ナビ TV ドラレコ ETC

    本体価格
    51.5万円

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  • アウディ RS Q8 4.0 4WD ブラックスタイリング

    本体価格
    1515万円

  • アウディ RS Q8 4WD サンルーフ スポーツエキゾースト

    本体価格
    1803万円

  • アウディ RS Q8 4.0 4WD セラミックブレーキ・ブラックスタイリング

    本体価格
    1580万円

関東
210
65.2万円
関西
83
61.5万円
東海
54
68.8万円
北海道
6
71.1万円
九州
120
77.5万円
東北
51
61.3万円
北陸・甲信越
36
64.1万円
中国
23
73.4万円
四国
17
109.7万円
地域別台数
関東
3
1668.3万円
関西
3
1446.6万円
東海
3
1531.7万円
北海道
1
1580万円
九州
1
1688万円
東北
1
2350万円
北陸・甲信越
1
1803万円
中国
0
---
四国
0
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RS Q8の中古車を探す

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フリードハイブリッドとRS Q8のカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   アウディ  RS Q8
214.9万円239.2万円 新車時価格 1869万円2206万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 5010×2000×1700  他
1496 排気量(cc) 3996
88 最高出力(馬力) 600~640
FF 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

Q8シリーズ初となるRSモデル

スポーティかつラグジュアリーなクーペスタイルのフルサイズSUV、Q8シリーズでは初となるRSモデル。アウディスポーツGmbHによって開発されたハイパフォーマンスモデルとなる。エクステリアは、ハイグロスブラックのラジエターグリルや、ルーフエッジスポイラーなどの専用パーツが備わり、大径23インチアルミにより精悍さが際立たされている。パワーユニットは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボと8速ティプトロニックの組み合わせで、独自の4WD方式である「クワトロ」が採用される。このユニットは、48Vマイルドハイブリッドやシリンダーオンデマンドなどにより、効率化も図られている。(2021.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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