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フェアレディZとRS Q8を比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとRS Q8の中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   アウディ  RS Q8
VS
29.8万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 1279.9万円2350万円
RS Q8の相場表を見る
1061 中古車掲載台数 13
  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ F/Sスポイラー VOLKRACING17inchアルミ

    本体価格
    133万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ フルノーマル ETC ターボタイマー 4人乗

    本体価格
    385万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 200ZR-I 2by2 Tバールーフ無 過去整備記録簿53枚 SSR15AW

    本体価格
    259万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T BOSE 橙半革シートヒーター Cソナー

    本体価格
    110.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T マフラー マルチレス BOSE ナビ 地デジ BT

    本体価格
    64万円

  • 日産 フェアレディZ バージョンT 

    本体価格
    118万円

  • 日産 フェアレディZ 2/2 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.7 40thアニバーサリー ブリッツ車高調 禁煙車 社外マフラー

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ 取扱説明書・保証書付/ETC/純正アルミ

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 社外ナビ 社外AW ETC

    本体価格
    98万円

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  • アウディ RS Q8 4.0 4WD ブラックスタイリング

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  • アウディ RS Q8 4.0 4WD RSエキゾースト ブラックスタイリング

    本体価格
    1465万円

関東
389
302.7万円
関西
134
474.4万円
東海
181
386.2万円
北海道
47
241.4万円
九州
134
370.1万円
東北
48
230.9万円
北陸・甲信越
32
374万円
中国
63
476万円
四国
33
365.1万円
地域別台数
関東
3
1668.3万円
関西
3
1446.6万円
東海
3
1531.7万円
北海道
1
1580万円
九州
1
1688万円
東北
1
2350万円
北陸・甲信越
1
1803万円
中国
0
---
四国
0
---

フェアレディZの中古車を探す

RS Q8の中古車を探す

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フェアレディZとRS Q8のカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   アウディ  RS Q8
524.2万円930.3万円 新車時価格 1869万円2206万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 5010×2000×1700  他
2997 排気量(cc) 3996
405~420 最高出力(馬力) 600~640
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

Q8シリーズ初となるRSモデル

スポーティかつラグジュアリーなクーペスタイルのフルサイズSUV、Q8シリーズでは初となるRSモデル。アウディスポーツGmbHによって開発されたハイパフォーマンスモデルとなる。エクステリアは、ハイグロスブラックのラジエターグリルや、ルーフエッジスポイラーなどの専用パーツが備わり、大径23インチアルミにより精悍さが際立たされている。パワーユニットは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボと8速ティプトロニックの組み合わせで、独自の4WD方式である「クワトロ」が採用される。このユニットは、48Vマイルドハイブリッドやシリンダーオンデマンドなどにより、効率化も図られている。(2021.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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