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パレットとRS Q8を比較! - みんなの比較車種

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パレットとRS Q8の中古車情報を比較する

スズキ  パレット   アウディ  RS Q8
VS
1万円115.1万円
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中古車相場 1100万円2350万円
RS Q8の相場表を見る
1390 中古車掲載台数 13
  • スズキ パレット 660 X 片側電動スライドドア・バックモニター

    本体価格
    39万円

  • スズキ パレット 660 X 基本装備/スマートキー/オートエアコン

    本体価格
    15万円

  • スズキ パレット 660 L /ナビTV/Bluetooth/スマートキー/CD録音

    本体価格
    21.8万円

  • スズキ パレット 660 XS 左電動スライドドア/ワンオーナー/禁煙車

    本体価格
    20.8万円

  • スズキ パレット 660 X 基本装備フル装備 両側スライド左パワスラ

    本体価格
    16.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 社外ナビ 地デジ ETC 禁煙車

    本体価格
    18万円

  • スズキ パレット 660 T ターボ

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 

    本体価格
    51.5万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 4WD ナビTV 両側パワースライド リアスポ

    本体価格
    45.4万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッドII 両側パワスラ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    33.3万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1198万円

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  • アウディ RS Q8 4.0 4WD セラミックブレーキ/カーボンPKG

    本体価格
    1850万円

  • アウディ RS Q8 4.0 4WD セラミックブレーキ カーボンスタイリング

    本体価格
    1688万円

  • アウディ RS Q8 4.0 4WD カーボンブラックスタイル・セラミックB

    本体価格
    1590万円

  • アウディ RS Q8 4.0 4WD 

    本体価格
    2350万円

  • アウディ RS Q8 4.0 4WD カーボングロスブラックスタイルPKG

    本体価格
    1980万円

関東
317
29.3万円
関西
206
29.1万円
東海
162
30.7万円
北海道
82
31.8万円
九州
233
28.6万円
東北
136
35.9万円
北陸・甲信越
104
30.2万円
中国
73
32.1万円
四国
77
31.6万円
地域別台数
関東
1
1980万円
関西
1
1389.9万円
東海
6
1440.5万円
北海道
2
1535万円
九州
2
1539万円
東北
1
2350万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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RS Q8の中古車を探す

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パレットとRS Q8のカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   アウディ  RS Q8
111.3万円177.2万円 新車時価格 1869万円1990万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 5010×2000×1700
658 排気量(cc) 3996
54~64 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

Q8シリーズ初となるRSモデル

スポーティかつラグジュアリーなクーペスタイルのフルサイズSUV、Q8シリーズでは初となるRSモデル。アウディスポーツGmbHによって開発されたハイパフォーマンスモデルとなる。エクステリアは、ハイグロスブラックのラジエターグリルや、ルーフエッジスポイラーなどの専用パーツが備わり、大径23インチアルミにより精悍さが際立たされている。パワーユニットは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボと8速ティプトロニックの組み合わせで、独自の4WD方式である「クワトロ」が採用される。このユニットは、48Vマイルドハイブリッドやシリンダーオンデマンドなどにより、効率化も図られている。(2021.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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