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シエンタとRS Q8を比較! - みんなの比較車種

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シエンタとRS Q8の中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   アウディ  RS Q8
VS
9万円369万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 1148万円2350万円
RS Q8の相場表を見る
5432 中古車掲載台数 12
  • トヨタ シエンタ 1.5 G 4WD 

    本体価格
    117.6万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 両パワスラ・衝突軽減ブレーキ・7人乗り

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース G パノラミックモニタ・両側電動スライドドア

    本体価格
    173万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G ナビ 両側スライドドア ETC バックカメラ

    本体価格
    166.2万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 

    本体価格
    177万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z E-Four 4WD 認定中古車 1オーナー 10.5インチナビ

    本体価格
    290万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 純正ナビ/バックカメラ/Bluetooth/地デジ

    本体価格
    54.7万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X ウェルキャブ スロープタイプ タイプI 電動固定装置付 福祉車両・手動スロープ・1台積・6人乗

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 大型Bluetooth接続SDナビ ETC2.0

    本体価格
    285.3万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ フルセグナビTV/ドラレコ前後/両側自動ドア

    本体価格
    165万円

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  • アウディ RS Q8 4.0 4WD サンルーフ・RSエギゾースト・ブレーキ塗装

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    1400万円

  • アウディ RS Q8 4.0 4WD サンルーフ セラミックブレーキ 1オーナー

    本体価格
    1198万円

  • アウディ RS Q8 4.0 4WD カーボンブラックスタイル・セラミックB

    本体価格
    1630万円

関東
1778
177.1万円
関西
826
182.6万円
東海
825
176.3万円
北海道
177
177.4万円
九州
682
174.4万円
東北
361
180.3万円
北陸・甲信越
333
177.8万円
中国
308
178.6万円
四国
142
180.3万円
地域別台数
関東
1
1980万円
関西
0
---
東海
6
1454.2万円
北海道
1
1630万円
九州
2
1688万円
東北
1
2350万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1400万円
四国
0
---

シエンタの中古車を探す

RS Q8の中古車を探す

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シエンタとRS Q8のカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   アウディ  RS Q8
195万円323.5万円 新車時価格 1869万円1990万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 5010×2000×1700
1490 排気量(cc) 3996
91~120 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

Q8シリーズ初となるRSモデル

スポーティかつラグジュアリーなクーペスタイルのフルサイズSUV、Q8シリーズでは初となるRSモデル。アウディスポーツGmbHによって開発されたハイパフォーマンスモデルとなる。エクステリアは、ハイグロスブラックのラジエターグリルや、ルーフエッジスポイラーなどの専用パーツが備わり、大径23インチアルミにより精悍さが際立たされている。パワーユニットは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボと8速ティプトロニックの組み合わせで、独自の4WD方式である「クワトロ」が採用される。このユニットは、48Vマイルドハイブリッドやシリンダーオンデマンドなどにより、効率化も図られている。(2021.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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