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マークXとRS Q8を比較! - みんなの比較車種

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マークXとRS Q8の中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   アウディ  RS Q8
VS
17.6万円789.8万円
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中古車相場 1078万円2350万円
RS Q8の相場表を見る
1001 中古車掲載台数 14
  • トヨタ マークX 2.5 250G 後期/RDS仕様/ブラックレザーS/20AW/エアロ

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックレザーリミテッド サンルーフ/黒レザーシート/前後G's

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ マークX 3.5 350RDS ワンオーナー TSS モデエアロ ナビ

    本体価格
    298万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 純正ナビ ETC パワーシート LEDライト

    本体価格
    84万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD 寒冷地仕様 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    60万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G RDSモデリスタ/G's仕様/新品FTX19AW

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ マークX 3.5 350RDS GR スポーツ 純正フルセグナビ クルコン 純正アルミ

    本体価格
    359万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ワンオーナー ドラレコ SDナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    52.4万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション フロントG'sバンパー/後期風3眼ライト

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's 特別仕様車 純正OP19インチAW 純正ナビ

    本体価格
    235.7万円

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  • アウディ RS Q8 4.0 4WD 1年保証付 RSエキゾ-スト カ-ボンレザ-P SR

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  • アウディ RS Q8 4.0 4WD Pサンルーフ RSスポーツエキゾースト レザ

    本体価格
    1330万円

関東
274
117.6万円
関西
279
139.7万円
東海
149
149.2万円
北海道
52
109.1万円
九州
86
110.1万円
東北
33
114.2万円
北陸・甲信越
50
124.5万円
中国
38
107万円
四国
40
117.5万円
地域別台数
関東
3
1575.7万円
関西
3
1516.6万円
東海
5
1354.2万円
北海道
0
---
九州
1
1688万円
東北
1
2350万円
北陸・甲信越
1
1803万円
中国
0
---
四国
0
---

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マークXとRS Q8のカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   アウディ  RS Q8
238万円561.6万円 新車時価格 1869万円1990万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 5010×2000×1700
2499~3456 排気量(cc) 3996
203~360 最高出力(馬力) 600
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

Q8シリーズ初となるRSモデル

スポーティかつラグジュアリーなクーペスタイルのフルサイズSUV、Q8シリーズでは初となるRSモデル。アウディスポーツGmbHによって開発されたハイパフォーマンスモデルとなる。エクステリアは、ハイグロスブラックのラジエターグリルや、ルーフエッジスポイラーなどの専用パーツが備わり、大径23インチアルミにより精悍さが際立たされている。パワーユニットは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボと8速ティプトロニックの組み合わせで、独自の4WD方式である「クワトロ」が採用される。このユニットは、48Vマイルドハイブリッドやシリンダーオンデマンドなどにより、効率化も図られている。(2021.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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