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Q5スポーツバックと300Cツーリングを比較! - みんなの比較車種

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Q5スポーツバックと300Cツーリングの中古車情報を比較する

アウディ  Q5スポーツバック   クライスラー  300Cツーリング
VS
419.8万円769万円
Q5スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 45万円98万円
300Cツーリングの相場表を見る
70 中古車掲載台数 10
  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD マトリ/OP20AW/ブラックSty/ATテール

    本体価格
    627.9万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD デジタルCP AppleCarPlay 360カメラ LED

    本体価格
    466.8万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    620万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD マトリクスLEDライト/アダプティブクルコン

    本体価格
    480万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD B&O Slineplus P コンフォートP

    本体価格
    688万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD SラインプラスP電動席コンフォートTV熱席

    本体価格
    659.7万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD プラスPKG/ファインナッパレザーシート/ACC

    本体価格
    658万円

  • アウディ Q5スポーツバック ハイ スタイル ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 禁煙車 登録済未使用車

    本体価格
    738万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD S-line plus PKG  TVチューナー

    本体価格
    548万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ブラスタPアーティ革OP20AWステアH外TV

    本体価格
    729.8万円

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関東
30
587.8万円
関西
7
576.2万円
東海
17
589.8万円
北海道
2
513.5万円
九州
4
514.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
593.7万円
中国
3
618.7万円
四国
3
632万円
地域別台数
関東
2
85.7万円
関西
4
78万円
東海
1
45万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
98万円
北陸・甲信越
1
48万円
中国
0
---
四国
1
88万円

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Q5スポーツバックと300Cツーリングのカタログ情報を比較する

アウディ  Q5スポーツバック   クライスラー  300Cツーリング
729万円866万円 新車時価格 541.8万円646.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1900×1660 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1490
1968 排気量(cc) 3518~5654
204 最高出力(馬力) 249~340
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.8~6.9km/L

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えたクーペSUV。エクステリアはシングルフレームグリルやルーフ、前後バンパーなどに専用デザインが用いられた。最新のインフォテインメントシステム「MIB3」が採用され、10.1インチのセンタースクリーン、eSIMによるネットワーク接続など、利便性、コネクティビティも充実。パワートレインには、2L直4ディーゼルターボに、ベルト駆動式オルタネータースターターと12Vリチウムイオンバッテリーを用いたマイルドハイブリッドを採用。最高出力204ps/最大トルク400N・mを発生し、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」が組み合わされる。(2021.8)
解説

チョップドトップステーションワゴン

クライスラー300Cセダンをベースにリアドア後方をリデザインしてワゴンボディに仕立てた。本国アメリカでは、フロントマスクなどが異なったダッジブランドのマグナムとして販売されている。セダンとホイールベース、全長、全幅は同寸法、しかもルーフラインがリアエンドにかけて低くなっているから、ボディサイズから想像するよりもラゲージスペースは上下方向に狭い。しかし、後席を折り畳むことで1602Lの容量を確保できる。ワゴン化に合わせて、リアサスペンションにセルフレベリング機能を追加して、荷物の重さでリアサスペンションが沈むことを防止した。エンジンは3.5LのV6と5.7LのV8の2タイプで、ミッションはいずれも5ATとなる。日本仕様は右ハンドルのみの設定。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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