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Q5スポーツバックとクーを比較! - みんなの比較車種

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Q5スポーツバックとクーの中古車情報を比較する

アウディ  Q5スポーツバック   ダイハツ  クー
VS
338万円818万円
Q5スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 29.9万円49万円
クーの相場表を見る
229 中古車掲載台数 3
  • アウディ Q5スポーツバック Sライン ダイナミックエディション ディーゼルターボ 4WD Sline dynamic ed plusP コンフォートP

    本体価格
    638万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 当社社用車 禁煙車

    本体価格
    630万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD アウディ認定中古車SラインコンフォートPG

    本体価格
    676.5万円

  • アウディ Q5スポーツバック Sライン ダイナミックエディション ディーゼルターボ 4WD S line dynamic editionS line plus パッケージ コンフォートパッケージ

    本体価格
    638万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ・TVチューナー・S line plus パッケージ・プライバシーガラス・コンフォートパッケージ

    本体価格
    518万円

  • アウディ Q5スポーツバック Sライン ダイナミックエディション ディーゼルターボ 4WD S line dynamic editionpPKG 認定中古車

    本体価格
    588万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Slineプラス B&O コンフォートPKG TV プライバシーガラス

    本体価格
    469万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD ブラックスタイリングパッケージ認定中古車

    本体価格
    548万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD エアサス SlineplusP コンフォートP

    本体価格
    598万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 360°カメラ バーチャルコックピット ハーフレザー シートヒーター パワーバックドア ACC ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト CarPlay ETC 純正BTオーディオ ハンドルヒーター

    本体価格
    395.7万円

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    48万円

関東
69
522.4万円
関西
55
549万円
東海
39
479.4万円
北海道
11
469.1万円
九州
11
530.9万円
東北
7
619.4万円
北陸・甲信越
13
476.4万円
中国
20
573.4万円
四国
4
597.3万円
地域別台数
関東
1
49万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
29.9万円
四国
1
48万円

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Q5スポーツバックとクーのカタログ情報を比較する

アウディ  Q5スポーツバック   ダイハツ  クー
795万円954万円 新車時価格 136.5万円189.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4715×1900×1650 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
1968~1984 排気量(cc) 1297~1495
204 最高出力(馬力) 92~109
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えたクーペSUV。エクステリアはシングルフレームグリルやルーフ、前後バンパーなどに専用デザインが用いられた。最新のインフォテインメントシステム「MIB3」が採用され、10.1インチのセンタースクリーン、eSIMによるネットワーク接続など、利便性、コネクティビティも充実。パワートレインには、2L直4ディーゼルターボに、ベルト駆動式オルタネータースターターと12Vリチウムイオンバッテリーを用いたマイルドハイブリッドを採用。最高出力204ps/最大トルク400N・mを発生し、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」が組み合わされる。(2021.8)
解説

bBとシャーシを共用する兄弟車はファミリィ向け

ダイハツのCOOはトヨタの2代目bBと同じシャーシを共用する兄弟車。若者にターゲットを絞ったbBに対して、ファミリィや主婦など幅広い層に受け入れられやすいデザインとした。エクステリアはフロントの横長グリルとリアコンビネーションランプ間のガーニッシュがbBとは異なっている。違いが最も表れているのが室内装備で、音楽を楽しむ空間にこだわったbBに対し、COOはゆとりや使い勝手を重視した。インテリアはセンタークラスターをブラック化。リアシートに240mmスライドするロングスライド機構をもたせ、コンパクトカーとは思えないほどの足元空間を実現。クラストップレベルの室内長を誇る広さと相まって、ゆとりの空間を味わえる。エンジンは1.3Lと1.5Lを用意。(2006.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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