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Q5スポーツバックとデボネアを比較! - みんなの比較車種

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Q5スポーツバックとデボネアの中古車情報を比較する

アウディ  Q5スポーツバック   三菱  デボネア
VS
419.8万円769万円
Q5スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 77万円160万円
デボネアの相場表を見る
64 中古車掲載台数 16
  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Sラインプラスパッケージ

    本体価格
    448万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ブラックスタイル サラウンドビューカメラ

    本体価格
    638万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD TV コンフォートパッケージ ハンドルヒータ

    本体価格
    555万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    628万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ACC シートヒーター プライバシーガラス

    本体価格
    518万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD コンフォートPKG TV ワイヤレスチャージ

    本体価格
    559.9万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI quattro advanced 

    本体価格
    586万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD SラインプラスPKG コンフォートPKG

    本体価格
    548万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD デジタルCP AppleCarPlay 360カメラ LED

    本体価格
    466.8万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ マトリクスLED 20インチAW

    本体価格
    519.9万円

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    本体価格
    159万円

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    応談

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    108万円

  • 三菱 デボネア ロイヤル 3.0

    本体価格
    100万円

  • 三菱 デボネア (ベース) 

    本体価格
    198万円

  • 三菱 デボネア V3.0 LG 

    本体価格
    110万円

関東
30
586.4万円
関西
7
582.8万円
東海
13
581.9万円
北海道
2
573.5万円
九州
4
524.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
592.3万円
中国
3
622万円
四国
2
579万円
地域別台数
関東
6
196.4万円
関西
1
---
東海
5
102.5万円
北海道
1
115万円
九州
0
---
東北
1
178万円
北陸・甲信越
1
100万円
中国
1
159万円
四国
0
---

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Q5スポーツバックとデボネアのカタログ情報を比較する

アウディ  Q5スポーツバック   三菱  デボネア
729万円866万円 新車時価格 299.8万円672万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4695×1900×1660 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
1968 排気量(cc) 2972~3496
204 最高出力(馬力) 150~260
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えたクーペSUV。エクステリアはシングルフレームグリルやルーフ、前後バンパーなどに専用デザインが用いられた。最新のインフォテインメントシステム「MIB3」が採用され、10.1インチのセンタースクリーン、eSIMによるネットワーク接続など、利便性、コネクティビティも充実。パワートレインには、2L直4ディーゼルターボに、ベルト駆動式オルタネータースターターと12Vリチウムイオンバッテリーを用いたマイルドハイブリッドを採用。最高出力204ps/最大トルク400N・mを発生し、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」が組み合わされる。(2021.8)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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