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Q5スポーツバックとブルーバードを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  Q5スポーツバック   日産  ブルーバード
VS
338万円778万円
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中古車相場 52.9万円199.8万円
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254 中古車掲載台数 38
  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD TVチューナー Sline plusパッケージ コンフォートパッケージ 認定中古車

    本体価格
    478万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD SラインプラスPKG マトリクスLED バーチャルコックピットプラス 全席シートヒーター 全周囲カメラ アダプティブクルコン AppleCarPlay 純正ナビ メモリー付パワーシート ETC 禁煙車

    本体価格
    384.1万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ ブラック Audi rings & ブラックスタイリングパッケージ (Audi exclusive) S line plus パッケージ プライバシーガラス コンフォートパッケージ ステアリングヒーター

    本体価格
    438万円

  • アウディ Q5スポーツバック Sライン ダイナミックエディション ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ S line plus TVチューナー ブラック Audi rings & ブラックスタイリングパッケージ ファインナッパレザー ダイヤモンドステッチ ステアリングヒーター 最終モデル

    本体価格
    711万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    498万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI quattro advanced TV マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    479万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD コンフォートPK 認定中古車

    本体価格
    538万円

  • アウディ Q5スポーツバック Sライン ダイナミックエディション ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 S line dynamic edition パッケージ ファインナッパレザー アルミホイール20インチ プライバシーガラス ダンピングコントロールサスペンション

    本体価格
    628万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 1オーナー レイズ20AW 全方位カメラ レーダークルコン コンフォートP SラインP 純正ナビ TV USB BT Pバックドア マトリクスLEDヘッドライト バーチャルコックピット 全席シートヒーター バックフォグランプ ETC2.0

    本体価格
    386.6万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI quattro advanced ラグジュアリーパッケージ plusパッケージ ブラックスタイリングパッケージ TVチューナー 5アームデザイン20インチアルミホイール コンフォートパッケージ 認定中古車

    本体価格
    558万円

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関東
86
531.7万円
関西
54
548.7万円
東海
46
487.1万円
北海道
11
468.1万円
九州
10
534.8万円
東北
8
613万円
北陸・甲信越
14
472.3万円
中国
21
597.2万円
四国
4
597.3万円
地域別台数
関東
17
220.9万円
関西
2
88.5万円
東海
4
162.5万円
北海道
7
231万円
九州
3
329.5万円
東北
1
88万円
北陸・甲信越
1
145万円
中国
2
382.4万円
四国
1
190万円

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Q5スポーツバックとブルーバードのカタログ情報を比較する

アウディ  Q5スポーツバック   日産  ブルーバード
795万円954万円 新車時価格 158.7万円262万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4715×1900×1650 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1395  他
1968~1984 排気量(cc) 1769~1998
204 最高出力(馬力) 76~190
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~17.6km/L

新型Audi Q5シリーズが登場

アウディは、2025年7月に新型「Q5」シリーズを発売した。このモデルは、スポーティなオールラウンダーSUVの第3世代であり、初めて新世代内燃機関プラットフォームPPCを採用したSUVとなった。全モデルには、48V MHEV plusマイルドハイブリッドシステムが標準装備され、特定の条件下で完全な電動走行が可能となっている。さらに、MMIパノラマディスプレイを中心としたデジタルステージや先進的なライティングシステムが搭載され、ユーザーエクスペリエンスが向上された。限定300台の「エディション ワン」も同時に発売され、マグネシウムグレーがアクセントとなる魅力的なデザインや特別装備が多数設定されている。(2025.7)
解説

直線的でボクシーなフォルムに変身

日本を代表する4ドアセダン。この10代目はハードトップを廃止してセダンのみのラインナップとなった。セダンだけでもキャラクターの異なる2シリーズ構成で、スポーティ仕様となるSSS系とファミリィ向けのルグラン系が用意される。ボディサイズはジャスト5ナンバーサイズで、基本的なメカニカルコンポーネンツは運動性能や快適性の高いプリメーラと共通。エンジンはガソリンが1.8Lと2Lの直4DOHC、加えて2Lの直4ディーゼルの3種類でMミッションは5MTと4ATが組み合わせられる、駆動方式はFFのほかアテーサ4WDを用意。デュアルSRSエアバッグは全車に標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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