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Q5スポーツバックとクラウンハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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Q5スポーツバックとクラウンハイブリッドの中古車情報を比較する

アウディ  Q5スポーツバック   トヨタ  クラウンハイブリッド
VS
376.6万円768万円
Q5スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 29.9万円172.4万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
156 中古車掲載台数 104
  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    440.1万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ステアリングヒーター 弊社顧客下取車両

    本体価格
    478万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ナビ ETC2.0 ACC シートヒーター 禁煙

    本体価格
    689万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI quattro S line プライバシーガラス S line plus

    本体価格
    639万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ブラックスタイリング

    本体価格
    625万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD コンフォートP/プライバシー/プラスP

    本体価格
    658万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ブラスタPアーティ革OP20AWステアH外TV

    本体価格
    666万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 コンフォートパッケージ

    本体価格
    474万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 1オ-ナ-パノサンTVステアヒ-タ-コンフォPKG

    本体価格
    577.9万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD SラインプラスPKG/コンフォートPKG

    本体価格
    529.9万円

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    本体価格
    362.8万円

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    119.9万円

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    79.8万円

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    本体価格
    94.5万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド RS Advance 

    本体価格
    510万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 後期型HDDナビTVドラレコUSBクルコ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 ナビ レザー PCS エアシート 全席電動 ETC

    本体価格
    86.8万円

関東
74
521万円
関西
34
510.9万円
東海
25
562.7万円
北海道
5
503.8万円
九州
7
498万円
東北
3
528.4万円
北陸・甲信越
6
542.7万円
中国
2
610.1万円
四国
0
---
地域別台数
関東
34
94.2万円
関西
19
122.5万円
東海
7
103.5万円
北海道
3
80.7万円
九州
24
185.5万円
東北
5
181.5万円
北陸・甲信越
3
123.6万円
中国
4
97万円
四国
5
312.3万円

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Q5スポーツバックとクラウンハイブリッドのカタログ情報を比較する

アウディ  Q5スポーツバック   トヨタ  クラウンハイブリッド
729万円866万円 新車時価格 540万円620万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4695×1900×1660 全長x全幅x全高(mm) 4870×1795×1470
1968 排気量(cc) 3456
204 最高出力(馬力) 296
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.8km/L

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えたクーペSUV。エクステリアはシングルフレームグリルやルーフ、前後バンパーなどに専用デザインが用いられた。最新のインフォテインメントシステム「MIB3」が採用され、10.1インチのセンタースクリーン、eSIMによるネットワーク接続など、利便性、コネクティビティも充実。パワートレインには、2L直4ディーゼルターボに、ベルト駆動式オルタネータースターターと12Vリチウムイオンバッテリーを用いたマイルドハイブリッドを採用。最高出力204ps/最大トルク400N・mを発生し、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」が組み合わされる。(2021.8)
解説

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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