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SQ5スポーツバックとアルティスを比較! - みんなの比較車種

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SQ5スポーツバックとアルティスの中古車情報を比較する

アウディ  SQ5スポーツバック   ダイハツ  アルティス
VS
428万円1080万円
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中古車相場 164.6万円239.8万円
アルティスの相場表を見る
29 中古車掲載台数 4
  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD レザーパッケージ パノラマサンルーフ Sスポーツサスペンション ブラックスタイリングパッケージ TVチューナー レッドキャリパー コンフォートパッケージ 認定中古車

    本体価格
    737.7万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD SR ブラックスタイリング/レザーPKG コンフォートPKG ブラックスタイリングPKG プライバシーガラス レッドブレーキキャリパー 純正21インチAW 全周囲カメラ マトリクスLEDランプ 1オーナー

    本体価格
    616.4万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD レザーP パノラマサンルーフ 20AW アダプティブSスポーツエアサスペンション プライバシーガラス カラードブレーキキャリパーレッド コンフォートP ステアリングヒーター ACC 全方位カメラ ETC

    本体価格
    898万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD /認定中古車/TVチューナー/アダプティブSスポーツエアサスペンション/カラードブレーキキャリパー レッド/パノラマサンルーフ/ファインナッパレザー/

    本体価格
    598万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD 現行型/1オーナー/禁煙車/MOP157

    本体価格
    1080万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD 認定中古車 TVチューナー

    本体価格
    558万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD TVチューナー アダプティブSスポーツサスペンション カラードブレーキャリパーレッド プライバシーガラス レザーパッケージ

    本体価格
    575万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD マグマレッドレザー&シートヒーター/エアサス/Bang&Olufsen/地デジ/マトリクスLEDライト/アダプティブクルーズコントロール/360度カメラ/プライバシーガラス/サイドアシスト/電動シート/シートメモリー/認定中古車

    本体価格
    557.7万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD アダプティブSスポーツエアサスペンション/パノラマサンルーフ/ルーフレール/アルミホイール 5Vスポークオフセットデザインブラックメタリック8.5Jx21/ファインナッパレザー ダイヤモンドステッチ

    本体価格
    839.8万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD ステアリングヒーター /シートヒーター (フロント/リヤ)/カラードブレーキキャリパー レッド/ コンフォートパッケージ

    本体価格
    836.7万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ アルティス Gモデリスタエアロ・トヨタセーフティセン 

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    199万円

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    164.6万円

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    本体価格
    183万円

  • ダイハツ アルティス 2.5 G トヨタセーフティセンス コーナーセンサー

    本体価格
    239.8万円

関東
13
756.9万円
関西
8
646.4万円
東海
4
686万円
北海道
0
---
九州
2
578万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
899万円
四国
1
1080万円
地域別台数
関東
1
164.6万円
関西
1
239.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
191万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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SQ5スポーツバックとアルティスのカタログ情報を比較する

アウディ  SQ5スポーツバック   ダイハツ  アルティス
1058万円 新車時価格 349.9万円426.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4715×1900×1645 全長x全幅x全高(mm) 4885×1840×1445  他
2994 排気量(cc) 2487
367 最高出力(馬力) 178
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えた、クーペSUVの高性能バージョン。アルミニウムルックインサートが施された専用のハニカムメッシュシングルフレームグリルや、ダイナミカ/レザーのコンビネーションシートなど、専用装備が内外装に与えられた。また、オプションで用意されるレザーシートには、ダイヤモンドステッチが施される。パワートレインには、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生する、3L V6 TFSIにATの「8速ティプトロニック」が組み合わされる。4WDシステム「クワトロ」とSスポーツサスペンションによる、ダイナミックなハンドリング性能と上質な乗り心地の両立が実現された。(2021.8)
解説

TNGAを全面採用

ダイハツ初のハイブリッド車として登場したミドルサイズセダン。OEM元のトヨタカムリのフルモデルチェンジにあわせて、2代目へと刷新された。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは、最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード28.4km/Lという優れた燃費性能を実現している。また、最新の安全運転支援システム、トヨタセーフティセンスPを採用するなど、安全性能も向上
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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