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ムーヴコンテとSQ5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴコンテ   アウディ  SQ5スポーツバック
VS
1万円130万円
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中古車相場 578万円858万円
SQ5スポーツバックの相場表を見る
1246 中古車掲載台数 12
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 4WD 4WD/電動シート/寒冷地仕様車/CD

    本体価格
    19.3万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X プラスS 

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L カーナビ フルセグTV

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 

    本体価格
    9.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 G ナビ 4WD アイドリングストップ/バックカメラ/TV

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X リミテッド 

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X VS ナビ フルセグTV バックカメラ スマート

    本体価格
    65.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 車検7年9月・スマートキー・走行58000km

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 4WD VSスマートセレクションSN ナビTV ABS

    本体価格
    99.8万円

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    858万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD レザP赤キャリTVダイナミックSPガラス

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    604.7万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD マトリクスL/Pガラス/デモカー

    本体価格
    810万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD レッドレザー エアサス レッドキャリパー

    本体価格
    626万円

関東
206
33.3万円
関西
148
30.8万円
東海
184
31万円
北海道
73
43.3万円
九州
223
34.8万円
東北
135
37.1万円
北陸・甲信越
104
36.3万円
中国
89
36.2万円
四国
84
33.5万円
地域別台数
関東
6
720.6万円
関西
0
---
東海
3
644万円
北海道
0
---
九州
1
688万円
東北
1
648万円
北陸・甲信越
1
678万円
中国
0
---
四国
0
---

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SQ5スポーツバックの中古車を探す

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ムーヴコンテとSQ5スポーツバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   アウディ  SQ5スポーツバック
104万円174.2万円 新車時価格 967万円998万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1900×1635
658 排気量(cc) 2994
52~64 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えた、クーペSUVの高性能バージョン。アルミニウムルックインサートが施された専用のハニカムメッシュシングルフレームグリルや、ダイナミカ/レザーのコンビネーションシートなど、専用装備が内外装に与えられた。また、オプションで用意されるレザーシートには、ダイヤモンドステッチが施される。パワートレインには、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生する、3L V6 TFSIにATの「8速ティプトロニック」が組み合わされる。4WDシステム「クワトロ」とSスポーツサスペンションによる、ダイナミックなハンドリング性能と上質な乗り心地の両立が実現された。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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