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ミニクラブマンとSQ5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ミニクラブマンとSQ5スポーツバックの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   アウディ  SQ5スポーツバック
VS
15万円549万円
ミニクラブマンの相場表を見る
中古車相場 490万円935万円
SQ5スポーツバックの相場表を見る
926 中古車掲載台数 20
  • ミニ ミニクラブマン クーパー S DCT 純正ナビ バックカメラ アクティブクルコン

    本体価格
    259万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D アントールド エディション 純正メーカーナビ ハーフレザーシート

    本体価格
    379.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D 禁煙車 車検整備付 ペッパーホワイト

    本体価格
    328万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S 純ナビ LEDライト Bカメラ 17インチAW

    本体価格
    169.8万円

  • ミニ ミニクラブマン バッキンガム インテリジェントS/コンパートメントP/ACC

    本体価格
    184.9万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D 1オーナー/限定車アントールド

    本体価格
    389万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS BBSホイール 社外ナビ Bカメラ

    本体価格
    72.5万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S DCT 純ナビ Bカメ ACC Cアクセス ミラーETC Dモ

    本体価格
    285.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS ターボHIDオートACキー

    本体価格
    55.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S ペッパーPKG 純正ナビ リアカメラ PDC LED

    本体価格
    156.1万円

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  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD エアサス

    本体価格
    599万円

関東
340
195.2万円
関西
175
205.8万円
東海
160
220.4万円
北海道
24
196.6万円
九州
80
194.5万円
東北
42
162.6万円
北陸・甲信越
40
195.6万円
中国
52
201.9万円
四国
13
224.5万円
地域別台数
関東
8
665.7万円
関西
2
638万円
東海
5
663.2万円
北海道
1
628万円
九州
3
695.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
688万円
中国
0
---
四国
0
---

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ミニクラブマンとSQ5スポーツバックのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   アウディ  SQ5スポーツバック
290万円615万円 新車時価格 967万円998万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4270×1800×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1900×1635
1498~1998 排気量(cc) 2994
102~306 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
解説

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えた、クーペSUVの高性能バージョン。アルミニウムルックインサートが施された専用のハニカムメッシュシングルフレームグリルや、ダイナミカ/レザーのコンビネーションシートなど、専用装備が内外装に与えられた。また、オプションで用意されるレザーシートには、ダイヤモンドステッチが施される。パワートレインには、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生する、3L V6 TFSIにATの「8速ティプトロニック」が組み合わされる。4WDシステム「クワトロ」とSスポーツサスペンションによる、ダイナミックなハンドリング性能と上質な乗り心地の両立が実現された。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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