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SQ5スポーツバックとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  SQ5スポーツバック   スズキ  セルボモード
VS
425万円1080万円
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中古車相場 22.8万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
31 中古車掲載台数 16
  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD レアカラー ブラックスタイリング フェンダーペイント バングアンドオルフセン

    本体価格
    568万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD ステアリングヒーター /シートヒーター (フロント/リヤ)/カラードブレーキキャリパー レッド/ コンフォートパッケージ

    本体価格
    828.9万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD ブラックAudi rings&ブラックスタイリングパッケージ/カラードブレーキキャリパーレッド/エクステリアミラーハウジングブラック

    本体価格
    828.9万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD TVチューナー アダプティブSスポーツサスペンション カラードブレーキャリパーレッド プライバシーガラス レザーパッケージ

    本体価格
    558万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD 1オーナー エアサス パノラマルーフ バングアンドオルフセン レザーPKG コンフォートPKG

    本体価格
    応談

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD 現行型/1オーナー/禁煙車/MOP157

    本体価格
    1080万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD 認定中古車 TVチューナー

    本体価格
    548万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD 弊社デモカー/レザーPKG/オプションAW/ブラックスタイリングPKG/キャリパーレッド

    本体価格
    807.9万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD 右ハンドル/ミトスブラックメタリックブラックスタイリングP/コンフォートP/パノラマSR/ヘッドアップディスプレイ/Bang&Olufsen/ブレーキキャリパーレッド/TVチューナー/前後ドラレコ/プライバシーガラス

    本体価格
    538万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD レザーPKG アダプティブSスポーツサスペンション TVチューナー プライバシーガラス 赤キャリパー ファインナッパレザー サラウンドビューモニター アンビエントライティング Bang&Olufsen ACC 認定中古車

    本体価格
    577.7万円

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    69.8万円

関東
14
717.9万円
関西
7
639.2万円
東海
4
728万円
北海道
0
---
九州
2
567.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
566.5万円
中国
1
899万円
四国
1
1080万円
地域別台数
関東
5
57.3万円
関西
2
50.4万円
東海
1
73万円
北海道
1
36万円
九州
1
89.8万円
東北
1
59万円
北陸・甲信越
1
29万円
中国
2
57.3万円
四国
2
48万円

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SQ5スポーツバックとセルボモードのカタログ情報を比較する

アウディ  SQ5スポーツバック   スズキ  セルボモード
1058万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4715×1900×1645 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
2994 排気量(cc) 657~658
367 最高出力(馬力) 42~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

新型Audi SQ5シリーズが登場

アウディは、2025年7月に新型「SQ5」シリーズを発表した。このモデルは新世代内燃機関プラットフォームPPCを採用した初めてのSUVであり、全モデルに48V MHEVplusマイルドハイブリッドシステムを標準装備している。これにより、条件付きで完全な電動走行が可能となり、効率的かつ強力なエンジン性能を実現した。インテリアはMMIパノラマディスプレイを中心にデジタルステージを導入し、利便性が向上した。3.0L V型6気筒TFSIエンジンを搭載し、最高出力270kW(367ps)、最大トルク550N・mを発揮する。加えて、ダイナミックなエクステリアデザインと快適な居住空間が特徴で、ユーザーに優れたドライビング体験を提供するモデルとなっている。(2025.7)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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