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SQ5スポーツバックとスプリンターカリブを比較! - みんなの比較車種

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SQ5スポーツバックとスプリンターカリブの中古車情報を比較する

アウディ  SQ5スポーツバック   トヨタ  スプリンターカリブ
VS
418万円1080万円
SQ5スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 44.8万円205万円
スプリンターカリブの相場表を見る
32 中古車掲載台数 12
  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD 認定中古車 レザーパッケージ プライバシーガラス TVチューナー

    本体価格
    558万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD ブラックAudi rings&ブラックスタイリングパッケージ/カラードブレーキキャリパーレッド/エクステリアミラーハウジングブラック

    本体価格
    828.9万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD 現行型/1オーナー/禁煙車/MOP157

    本体価格
    1080万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD ワンオーナー パノラマルーフ レザーPKG 新車保証継承付 コンフォートPKG ブラックスタイリングPKG アダプティブSスポーツエアサス B&O/3Dアドバンストサウンド TVチューナー 社外カーボンスポイラー

    本体価格
    768万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 4WD レザーPK/黒革/赤キャリパー/OP21インチアルミ/地デジテレビ/ダンピングサス/プライバシーガラス/スマホインターフェイス/AppleCarPlay/AndroidAuto/アダプティブクルコン/バーチャルコックピット/ワンオーナー/禁煙

    本体価格
    538万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD レアカラー ブラックスタイリング フェンダーペイント バングアンドオルフセン

    本体価格
    568万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD 弊社デモカー/レザーPKG/オプションAW/ブラックスタイリングPKG/キャリパーレッド

    本体価格
    807.9万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD ファインナッパレザー Bang&Olufsen  アルミホイール 5ツインスポークVデザインコントラストグレーポリッシュト  ブラック Audi rings & ブラックスタイリングパッケージ  カラードブレーキキャリパー

    本体価格
    770.9万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD /認定中古車/TVチューナー/アダプティブSスポーツエアサスペンション/カラードブレーキキャリパー レッド/パノラマサンルーフ/ファインナッパレザー/

    本体価格
    598万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD アダプティブSスポーツエアサスペンション/パノラマサンルーフ/ルーフレール/アルミホイール 5Vスポークオフセットデザインブラックメタリック8.5Jx21/ファインナッパレザー ダイヤモンドステッチ

    本体価格
    813.9万円

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    本体価格
    135万円

関東
14
704.6万円
関西
7
639.2万円
東海
5
694万円
北海道
0
---
九州
2
567.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
561.5万円
中国
1
899万円
四国
1
1080万円
地域別台数
関東
4
110.9万円
関西
1
44.8万円
東海
3
109万円
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
152万円
四国
1
200万円

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SQ5スポーツバックとスプリンターカリブのカタログ情報を比較する

アウディ  SQ5スポーツバック   トヨタ  スプリンターカリブ
1058万円 新車時価格 132.7万円212.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4715×1900×1645 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1505  他
2994 排気量(cc) 1587~1762
367 最高出力(馬力) 110~165
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~16km/L

新型Audi SQ5シリーズが登場

アウディは、2025年7月に新型「SQ5」シリーズを発表した。このモデルは新世代内燃機関プラットフォームPPCを採用した初めてのSUVであり、全モデルに48V MHEVplusマイルドハイブリッドシステムを標準装備している。これにより、条件付きで完全な電動走行が可能となり、効率的かつ強力なエンジン性能を実現した。インテリアはMMIパノラマディスプレイを中心にデジタルステージを導入し、利便性が向上した。3.0L V型6気筒TFSIエンジンを搭載し、最高出力270kW(367ps)、最大トルク550N・mを発揮する。加えて、ダイナミックなエクステリアデザインと快適な居住空間が特徴で、ユーザーに優れたドライビング体験を提供するモデルとなっている。(2025.7)
解説

エンジンラインナップが増え、走行性能も向上

ステーションワゴンに悪路走破性をプラスしたユニークなコンセプトのモデル。3代目は、巷のワゴンブームを受けて、従来の直線基調の硬派なデザインから丸みを帯びたボディに変身。しかし高い最低地上高、SUVを思わせる外装パーツなどはしっかり継承されている。ボディの変更によって居住性もアップ。とくにリアシートの空間は大幅に拡大された。またリアシートに6:4分割クッション引き起こし機能を採用し、さらに多彩なシートアレンジを可能にした。エンジンは1.6Lの直4に加えて、1.8Lの直4もラインナップ。発売当初の駆動方式は、フルタイム4WDのみだった。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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