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RAV4とSQ5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   アウディ  SQ5スポーツバック
VS
57万円585.5万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 490万円935万円
SQ5スポーツバックの相場表を見る
2702 中古車掲載台数 21
  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD モデリスタ 純正9型ナビ 衝突軽減システム

    本体価格
    296.7万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 9型ナビ バックカメラ ETC2.0 BSM PKSB TSS

    本体価格
    248.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD DAナビ8インチ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    419.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 後期型 ブラックアウト 新品ATタイヤ JAOS

    本体価格
    430万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD クルコン ドラレコ DVD再生 Pシート LED

    本体価格
    278万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 10インチナビ パノラマルーフ TSS

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD サンルーフ/10インチSDナビ

    本体価格
    384.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD デジタルインナーミラー セーフティセンス

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD モデリスタ 純正9型ナビ 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    290.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 純正9型ナビ 4WD 衝突軽減装置 禁煙車

    本体価格
    308.1万円

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    699.8万円

関東
656
324.2万円
関西
277
318.6万円
東海
495
319.2万円
北海道
160
320.1万円
九州
426
313.7万円
東北
205
322.1万円
北陸・甲信越
201
313.3万円
中国
176
304万円
四国
106
324.6万円
地域別台数
関東
8
665.7万円
関西
2
638万円
東海
5
663.2万円
北海道
2
603万円
九州
3
695.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
688万円
中国
0
---
四国
0
---

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RAV4とSQ5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   アウディ  SQ5スポーツバック
260.8万円566.2万円 新車時価格 967万円998万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1900×1635
1986~2487 排気量(cc) 2994
171~178 最高出力(馬力) 354
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えた、クーペSUVの高性能バージョン。アルミニウムルックインサートが施された専用のハニカムメッシュシングルフレームグリルや、ダイナミカ/レザーのコンビネーションシートなど、専用装備が内外装に与えられた。また、オプションで用意されるレザーシートには、ダイヤモンドステッチが施される。パワートレインには、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生する、3L V6 TFSIにATの「8速ティプトロニック」が組み合わされる。4WDシステム「クワトロ」とSスポーツサスペンションによる、ダイナミックなハンドリング性能と上質な乗り心地の両立が実現された。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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