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CR-Vとe-tron GTクワトロを比較! - みんなの比較車種

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CR-Vとe-tron GTクワトロの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-V   アウディ  e-tron GTクワトロ
VS
29万円509.3万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 588万円1288万円
e-tron GTクワトロの相場表を見る
350 中古車掲載台数 36
  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション 4WD ワンオーナー 7インチインターナビ フルセグTV DVD BTA ETC Bカメラ ドラレコ 本革シート Pシート スマートキー サンルーフ LEDヘッドライト アルミホイール

    本体価格
    285.9万円

  • ホンダ CR-V 2.4 ZL HDDナビ スマートエディション 修復歴無し モデューロエアロ ナビ・TV

    本体価格
    29万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース 純正ナビ バックカメラ 前後ドラレコ サンルーフ ETC LEDライト フォグ

    本体価格
    328.7万円

  • ホンダ CR-V 2.4 24G 4WD 光触媒抗菌消臭施工済 ナビ MTモード ET

    本体価格
    82万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 純正メモリーナビ 電動サンルーフ 電動リアゲート 本革シート フロント左右シートヒータ 電動シート ETC2.0 ホンダセンシング搭載車 純正アルミホイール

    本体価格
    271万円

  • ホンダ CR-V 2.4 iL 4WD 全国1年保証付き/修復歴無し/4WD/地デジナビ/バックカメラ/マッドタイヤ/バグガード/ドラレコ/ETC/17インチアルミ/キーレス/ルーフキャリア/

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ CR-V 2.4 iL-D 4WD リフトアップ ラプターブラック塗装 17インチアルミグッドリッチオールテレーン 中古スタッドレス付

    本体価格
    79万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX ワンオーナー 7インチナビ バックカメラ 前後ドラレコ ETC2.0 アダプティブクルーズコントロール シートヒーター Bluetooth 電動シート 純正アルミホイール 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 パフォーマ iL 4WD 5速MT サンルーフ キーレス ケンウッドナビTV ETC ドライブレコーダー INNOロッドホルダー 純正ルーフラック 純正HID タイミングチェーン

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 20G 純正ナビ バックカメラ TV クルコン ETC

    本体価格
    85.7万円

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    本体価格
    829.7万円

関東
121
228.6万円
関西
22
234.2万円
東海
48
236.8万円
北海道
17
200.3万円
九州
49
246.9万円
東北
37
248.9万円
北陸・甲信越
31
201.5万円
中国
15
232万円
四国
10
207.1万円
地域別台数
関東
17
777.1万円
関西
3
658.6万円
東海
8
724万円
北海道
1
1278万円
九州
2
628万円
東北
2
672.5万円
北陸・甲信越
1
819万円
中国
2
859万円
四国
0
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CR-Vとe-tron GTクワトロのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   アウディ  e-tron GTクワトロ
323万円455.8万円 新車時価格 1399万円1494万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1415
1496~1993 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) 530
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力530ps/最大トルク640N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。ペットボトルのリサイクル素材を使用したシート地など、持続可能性も追求された。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約40万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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