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CX-5とe-tron GTクワトロを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とe-tron GTクワトロの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   アウディ  e-tron GTクワトロ
VS
42.8万円410万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 669.8万円1650万円
e-tron GTクワトロの相場表を見る
3356 中古車掲載台数 45
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビBカメラTVシートヒータ電動シートETC

    本体価格
    120.3万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション パノラマビューカメラ 電動リアゲート

    本体価格
    284.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 6MT 深赤革 360度ビュー BOSE 地デジ ETC

    本体価格
    184.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 改良後10.25型ナビ360°カメラ地デジ茶革

    本体価格
    171.7万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ ETC・バックモニター付き

    本体価格
    148万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 禁煙 BOSEサウンド 10型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    283.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ フルセグ HUD PCS ACC LDA ドラレコ

    本体価格
    180.5万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 禁煙 後席モニター 10型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    297.4万円

  • マツダ CX-5 2.5 25T Lパッケージ 新品タイヤ/BOSE/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    234.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 360°モニター MRCC

    本体価格
    291万円

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  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD テクノロジーパッケージ

    本体価格
    888万円

関東
984
226.3万円
関西
456
233.2万円
東海
481
213.7万円
北海道
197
199.6万円
九州
418
225.8万円
東北
206
201.2万円
北陸・甲信越
296
232万円
中国
236
226.2万円
四国
82
212.7万円
地域別台数
関東
22
961.9万円
関西
7
973.8万円
東海
4
905.3万円
北海道
2
1298万円
九州
1
989.9万円
東北
3
868万円
北陸・甲信越
2
907万円
中国
4
959万円
四国
0
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CX-5の中古車を探す

e-tron GTクワトロの中古車を探す

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CX-5とe-tron GTクワトロのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   アウディ  e-tron GTクワトロ
246.2万円422.5万円 新車時価格 1399万円1494万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1415
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) 530
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力530ps/最大トルク640N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。ペットボトルのリサイクル素材を使用したシート地など、持続可能性も追求された。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約40万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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