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ジムニーとe-tron GTクワトロを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとe-tron GTクワトロの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   アウディ  e-tron GTクワトロ
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 669.8万円1650万円
e-tron GTクワトロの相場表を見る
5348 中古車掲載台数 43
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD MOMOステ 社外マフラー リフトアップ

    本体価格
    91.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD チェロキー顔 リフトアップ ウッド調

    本体価格
    299.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD デュアルセンサーブレーキ 専用キャリア

    本体価格
    218万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトアップ  シートカバー 社外ホイール

    本体価格
    97万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD オートマ車 (APIOバンパー/10型ナビTV/ETC)

    本体価格
    239.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 2型 禁煙車 N's Limitedコンプリートカー

    本体価格
    228万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD ターボ ルーフレール キーレス

    本体価格
    80万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 5速ミッション シートヒーター AW キーレス

    本体価格
    68万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    195.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD AT 全塗装カスタムリフトアップ JA22W

    本体価格
    85万円

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    本体価格
    989.9万円

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    本体価格
    870万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ e-tron GT quattro テクノロジー レザーフリー

    本体価格
    953万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD Audi認定中古車 テクノロジーPKG 21AW

    本体価格
    1048万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD 認定中古車 テクノロジーパッケージ

    本体価格
    948万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD 

    本体価格
    1650万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD タングステンC赤キャリ360CパノラマR

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    1393.9万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD レザーフリーPKG テクノPKG OP20AW

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    978万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD ナビ TV 周囲カメラ レーダークル ドラレコ

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  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD 2年間月々119800プラン有/テクノロジーPKG

    本体価格
    898万円

関東
1208
148.5万円
関西
648
176.6万円
東海
738
163.1万円
北海道
673
133.6万円
九州
706
151.1万円
東北
460
142.7万円
北陸・甲信越
388
160.2万円
中国
299
180.9万円
四国
228
153.2万円
地域別台数
関東
21
1010万円
関西
6
1047万円
東海
4
904.8万円
北海道
2
1298万円
九州
1
989.9万円
東北
2
833万円
北陸・甲信越
1
953万円
中国
6
925.7万円
四国
0
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ジムニーとe-tron GTクワトロのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   アウディ  e-tron GTクワトロ
145.8万円200.2万円 新車時価格 1399万円1494万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1415
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 530
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力530ps/最大トルク640N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。ペットボトルのリサイクル素材を使用したシート地など、持続可能性も追求された。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約40万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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