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カローラアクシオとe-tron GTクワトロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラアクシオ   アウディ  e-tron GTクワトロ
VS
27万円255.2万円
カローラアクシオの相場表を見る
中古車相場 520万円1288万円
e-tron GTクワトロの相場表を見る
271 中古車掲載台数 39
  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    99万円

  • トヨタ カローラアクシオ ハイブリッド G SDナビバックカメラBT再生ハロゲンヘッドライト

    本体価格
    80万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G 50リミテッド 赤革シート 純正ナビ トヨタセーフティーセンス バックカメラ フルセグTV シートヒーター 社外ドライブレコーダー 社外デジタルインナーミラー ビルトインETC 社外アルミホイール スマートキー

    本体価格
    146.9万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 4WD 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 4WD バックカメラ/ワンオーナー/ETC/横滑り防止装置/ナビTV

    本体価格
    61.6万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ラグゼール 禁煙車 ドラレコ 純正ナビ Bluetooth ETC バックカメラ シートヒーター・ベンチレーション HIDヘッド サイド・カーテンエアバッグ スマートキー プッシュスタート フルセグ地デジTV ステアスイッチ AT誤発進抑制

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G ETC バックモニター コーナーセンサー Bluetooth

    本体価格
    77.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G フルセグ メモリーナビ メモリーナビ バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    88.6万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 ドライブレコーダー スマートキー オートエアコン

    本体価格
    115万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G 衝突回避 純正SDナビ ETC

    本体価格
    92.8万円

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    654.5万円

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    本体価格
    748万円

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    本体価格
    597.7万円

関東
95
98万円
関西
35
93.1万円
東海
23
108.4万円
北海道
11
86.3万円
九州
48
101万円
東北
28
83.1万円
北陸・甲信越
17
97万円
中国
10
101.6万円
四国
4
136万円
地域別台数
関東
14
719.1万円
関西
10
649.8万円
東海
4
732.8万円
北海道
2
1079万円
九州
1
628万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
778.8万円
中国
5
916.4万円
四国
1
868万円

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カローラアクシオとe-tron GTクワトロのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   アウディ  e-tron GTクワトロ
137.7万円248.3万円 新車時価格 1399万円1494万円
セダン ボディタイプ セダン
4360×1695×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1415
1329~1496 排気量(cc) ---
74~109 最高出力(馬力) 530
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力530ps/最大トルク640N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。ペットボトルのリサイクル素材を使用したシート地など、持続可能性も追求された。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約40万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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