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ゴルフヴァリアントとe-tron GTクワトロを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   アウディ  e-tron GTクワトロ
VS
11万円653万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 578.5万円1288万円
e-tron GTクワトロの相場表を見る
414 中古車掲載台数 35
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン スマートキー 純正ナビTV バックカメラ AppConnect ETC2.0 記録簿 HIDヘッドランプ ACC スペアキー 17インチ純正ホイール ドライブレコーダー プッシュスタート オートエアコン パドルシフト

    本体価格
    65.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI アクティブ ベーシック ディーゼルターボ 純正ナビゲーション(Discover) バックカメラ ETC ACC レーンキープアシスト サイドアシスト リアトラフィックアラート イルミネーション付エンブレム 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    406.1万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ DicoverPro・Bカメラ・前後ドラレコ・ETC2.0・フルセグTV・LEDヘッドランプ・オールインセーフティ・3ゾーンオートエアコン・ワイヤレスチャージ・スペアキー・禁煙車・保証継承

    本体価格
    204.4万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン 

    本体価格
    310万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI スタイル プラチナム エディション 

    本体価格
    335万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 純正フルセグナビ LED ACC

    本体価格
    119万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD ナビ バックカメラ ETC LEDライト ACC

    本体価格
    498万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    284万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ 

    本体価格
    270万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 純正ナビ/純正アルミホイール/バックカメラ/キーレス/Bluetooth/ETC

    本体価格
    63.3万円

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    本体価格
    680万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD テクノロジーPKG レザーフリーPKG パノラマサンルーフ ブレーキタングステンカーバイドコーティング 純正オプション21インチAW ブレーキキャリパーレッド マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    648.9万円

関東
150
252.4万円
関西
75
254.6万円
東海
54
291.1万円
北海道
13
276.2万円
九州
35
220.9万円
東北
24
186.2万円
北陸・甲信越
32
190万円
中国
17
219万円
四国
14
246.2万円
地域別台数
関東
18
754.1万円
関西
3
665.9万円
東海
7
716.3万円
北海道
1
1278万円
九州
2
591.9万円
東北
1
617万円
北陸・甲信越
1
819万円
中国
2
839万円
四国
0
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ゴルフヴァリアントとe-tron GTクワトロのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   アウディ  e-tron GTクワトロ
305.6万円774.9万円 新車時価格 1399万円1494万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1415
999~1984 排気量(cc) ---
110~333 最高出力(馬力) 530
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力530ps/最大トルク640N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。ペットボトルのリサイクル素材を使用したシート地など、持続可能性も追求された。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約40万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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