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MPVとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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MPVとRS e-tron GTの中古車情報を比較する

マツダ  MPV   アウディ  RS e-tron GT
VS
11.8万円142.6万円
MPVの相場表を見る
中古車相場 798万円1496万円
RS e-tron GTの相場表を見る
146 中古車掲載台数 28
  • マツダ MPV 2.3 23S HDDナビ・Bluetooth・フルセグ

    本体価格
    30.8万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 後席モニター 純正ナビ 両側電動ドア ETC

    本体価格
    43.2万円

  • マツダ MPV 2.3 23S ユーティリティパッケージ 禁煙車 HID

    本体価格
    48.3万円

  • マツダ MPV 2.3 23S Lパッケージ フリップダウン/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    49.9万円

  • マツダ MPV 2.3 23S /1年保証付/ナビTV/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    37.7万円

  • マツダ MPV 2.3 23S Lパッケージ 1オーナー/本革シート/ナビ/地デジ/Bカメラ

    本体価格
    109.9万円

  • マツダ MPV 2.3 23T ターボ 6AT 後期型

    本体価格
    58.8万円

  • マツダ MPV 2.3 23S ETC 両側電動スライドドア ワンセグ

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 4WD 純正ナビ フリップダウンモニター 両側電

    本体価格
    54.5万円

  • マツダ MPV 2.3 23T Lパッケージ 修復歴無 サンルーフ レザーシート

    本体価格
    65.9万円

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    本体価格
    864.9万円

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    1000万円

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    1180万円

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  • アウディ RS e-tron GT 4WD RSデザイン カーボンPKG マットフィルム

    本体価格
    1065万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD ダイナミック/レッドブレーキキャリパー

    本体価格
    1029.8万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD デモカー・RSデザイン・ブラックスタイル

    本体価格
    925万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD RSデザイン&テクノロジーPKG 認定中古車

    本体価格
    888万円

関東
44
48.7万円
関西
24
47.3万円
東海
11
45.3万円
北海道
5
45.3万円
九州
14
38.6万円
東北
16
44.9万円
北陸・甲信越
12
47.1万円
中国
16
59.6万円
四国
4
42.2万円
地域別台数
関東
12
1018.4万円
関西
9
1074.6万円
東海
3
1071万円
北海道
2
1298万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1398万円
中国
1
1139万円
四国
0
---

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RS e-tron GTの中古車を探す

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MPVとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

マツダ  MPV   アウディ  RS e-tron GT
238万円360万円 新車時価格 1799万円1899万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4860×1850×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395
2260 排気量(cc) ---
163~245 最高出力(馬力) 645
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
9.4~12.2km/L 10.15モード燃費 ---

走りが違うスポーティミニバン

日本初の本格的ミニバンとして誕生したMPV。この3代目は室内空間の広さや高い機能性はそのままに、デザインや走行性能の革新を実現した。シャーシの低床化による低重心化と高いボディ剛性の確保に加え、2.3L直噴ターボエンジンやマルチリンク式リアサスペンション、エアロダイナミクスボディなどを採用。インテリアでは左右スライド&330mmの前後スライドが可能な2列目シートを採用するほか、オプションでファーストクラスの快適性を実現するスーパーリラックスシートを用意。エンジンは2.3LのターボとNAでFFには4AT、ターボと4WDは6ATが組み合わされる。(2006.2)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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