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WRX S4とRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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WRX S4とRS e-tron GTの中古車情報を比較する

スバル  WRX S4   アウディ  RS e-tron GT
VS
299.2万円628万円
WRX S4の相場表を見る
中古車相場 777万円1496万円
RS e-tron GTの相場表を見る
87 中古車掲載台数 12
  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD アイサイトX装備

    本体価格
    390.5万円

  • スバル WRX S4 2.4 GT-H EX 4WD VTD-AWD ドラレコ ETC F・S・Rカメラ

    本体価格
    327.8万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 現行型 LEDライナー アイサイトX 禁煙車

    本体価格
    328.6万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD LEDヘッドライト オートクルーズコントロール 障害物センサー 衝突安全ボディ レーンアシスト 盗難防止システム AW18インチ 革シート パワーシート シートヒーター 全周囲カメラ USB入力端子

    本体価格
    347.6万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR 4WD 9インチナビ・STIエアロ・レカロ・RA-R車高調・レイズTE37・禁煙

    本体価格
    364.3万円

  • スバル WRX S4 2.4 GT-H EX 4WD セーフティ+ 11.6型純正ナビ パワーシート

    本体価格
    329.9万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 柿本マフラー 専用レカロシート  BSM ローダウンサス 純正サスあり 純正ディスプレイナビ バックカメラ サイドカメラ 追従クルーズコントロール  レーンアシスト パワーシート シートヒーター

    本体価格
    334.3万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD ワンオーナー/STIエアロパーツ/RECAROシート/サンルーフ/アイサイト/レーダークルーズコントロール/フルセグ付きナビ/パドルシフト/ETC/パワーシート&シートヒーター

    本体価格
    403.1万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR 4WD ナビ・ETC・ドラレコ付き

    本体価格
    313.5万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD RECARO STI製エアロ・18アルミ

    本体価格
    429.8万円

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    1496万円

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    788万円

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    849.9万円

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  • アウディ RS e-tron GT 4WD ガラスルーフ テクノロジーPKG

    本体価格
    810万円

関東
27
377.2万円
関西
20
437.1万円
東海
17
428.1万円
北海道
3
380.5万円
九州
0
---
東北
5
372.3万円
北陸・甲信越
7
321.7万円
中国
4
392.8万円
四国
4
398.4万円
地域別台数
関東
3
879.3万円
関西
5
1028.2万円
東海
1
788万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
953.3万円
中国
1
1069万円
四国
0
---

WRX S4の中古車を探す

RS e-tron GTの中古車を探す

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WRX S4とRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

スバル  WRX S4   アウディ  RS e-tron GT
400.4万円623.7万円 新車時価格 1799万円1899万円
セダン ボディタイプ セダン
4670×1825×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395
2387 排気量(cc) ---
275~300 最高出力(馬力) 645
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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