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ピクシストラックとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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ピクシストラックとRS e-tron GTの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシストラック   アウディ  RS e-tron GT
VS
33.7万円459.8万円
ピクシストラックの相場表を見る
中古車相場 737.7万円1250万円
RS e-tron GTの相場表を見る
112 中古車掲載台数 19
  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 フォグ・フル装・キーレス・荷台作業灯

    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 禁煙車 スマートアシスト 車線逸脱警報 LEDヘッド/フォグ オーディオ 横滑り防止装置 プライバシーガラス

    本体価格
    92.3万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 4WD 3速オートマ車

    本体価格
    46万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 4WD オートマ車/走行4.6万km/車検整備付

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 4WD 4WD車 5速MT 衝突軽減スマートアシスト3t キーレス 黒皮調シートカバー フォグランプ ゲートチェーン アオリガード 横滑り防止 作業灯 バイザーマット ワンオーナー車 保証書取説 四駆

    本体価格
    93万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 純正オーディオ ACエアコン 衝突被害軽減システム レーンキープアシスト コーナーセンサー 横滑り防止装置 アイドリングストップ 純正ゴムマット オートハロゲンライト オートマチックハイビーム 保証書

    本体価格
    124.9万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    79.2万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 AT車/社外ナビ/ETC/パワステ/荷台マット/レンタUP

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    82万円

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    本体価格
    1135万円

関東
25
170.9万円
関西
12
77.1万円
東海
13
92.6万円
北海道
14
83万円
九州
20
96.2万円
東北
11
82.3万円
北陸・甲信越
7
94.2万円
中国
6
89万円
四国
4
73.9万円
地域別台数
関東
8
916.2万円
関西
6
996.7万円
東海
2
909.9万円
北海道
0
---
九州
1
857.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
783万円
中国
1
1109万円
四国
0
---

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ピクシストラックとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシストラック   アウディ  RS e-tron GT
65.3万円140.8万円 新車時価格 1799万円3129万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395  他
658 排気量(cc) ---
46~54 最高出力(馬力) 645~925
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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