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Q4スポーツバックe-tronとGTOを比較! - みんなの比較車種

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Q4スポーツバックe-tronとGTOの中古車情報を比較する

アウディ  Q4スポーツバックe-tron   三菱  GTO
VS
417.7万円745万円
Q4スポーツバックe-tronの相場表を見る
中古車相場 119.8万円350万円
GTOの相場表を見る
77 中古車掲載台数 24
  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 1st エディション パノサン 本革 SlineP マトリ アンビ 認中

    本体価格
    467.9万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 電気自動車SUV

    本体価格
    420万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 Sライン インテリアプラスPK 認定中古車

    本体価格
    468万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 Sライン 電動シート/レザー/マトリ/アンビエント

    本体価格
    437.7万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 純正ナビ 全周囲カメラ ETC2.0 純正AW

    本体価格
    479万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 弊社デモカー セレクションモデル

    本体価格
    498万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 Sライン ACC マトリクスLED 全方位 バーチャルCP

    本体価格
    454.5万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト インテリアプラスパッケージ

    本体価格
    468万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 

    本体価格
    745万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト Audi認定中古車 インテリアプラスPKG

    本体価格
    588万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 

    本体価格
    192.5万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 

    本体価格
    350万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 純正同色全塗装済・純正17インチアルミ

    本体価格
    129万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD ワイドボディ 車高調 社外19AW マフラー

    本体価格
    289万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 神ノGTOオマージュ2chネタ系

    本体価格
    140万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 5MT ツインターボ

    本体価格
    238万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD カロッツェリアナビ ETC ABS 純正17AW

    本体価格
    159万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 

    本体価格
    155万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボMR 4WD 6速マニュア 社外アルミ ステアリング

    本体価格
    175万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 

    本体価格
    145万円

関東
27
487.6万円
関西
18
462.9万円
東海
10
504.9万円
北海道
6
482.7万円
九州
3
458.7万円
東北
4
499.8万円
北陸・甲信越
2
488万円
中国
6
484.3万円
四国
1
528万円
地域別台数
関東
9
227.7万円
関西
1
268.7万円
東海
6
191.3万円
北海道
0
---
九州
4
264.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
4
144.9万円

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Q4スポーツバックe-tronとGTOのカタログ情報を比較する

アウディ  Q4スポーツバックe-tron   三菱  GTO
688万円773万円 新車時価格 299.1万円432.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4590×1865×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1840×1285  他
--- 排気量(cc) 2972
204 最高出力(馬力) 225~280
MR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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