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Q4スポーツバックe-tronとセルボを比較! - みんなの比較車種

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Q4スポーツバックe-tronとセルボの中古車情報を比較する

アウディ  Q4スポーツバックe-tron   スズキ  セルボ
VS
375.8万円588万円
Q4スポーツバックe-tronの相場表を見る
中古車相場 5.5万円98万円
セルボの相場表を見る
121 中古車掲載台数 113
  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 元デモ/インテリアプラスPKG/マトリクスLED

    本体価格
    420万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト インテリアプラスパッケージ 認定中古車

    本体価格
    409万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 黒革 マトリ OP19AW 3ZONE アンビ ACC 認中

    本体価格
    427.7万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 認定中古車

    本体価格
    458万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト advancedインテリアプラスパッケージ

    本体価格
    488万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 Sライン インテリアプラスパッケージ 認定中古車

    本体価格
    438万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト デモUP/レザー/マトリクス/Wチャージ/19AW

    本体価格
    391.9万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 

    本体価格
    440万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 電気自動車SUV

    本体価格
    416万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト ステアリングヒーター レザー 電動リヤ

    本体価格
    508万円

ピックアップ中古車
  • スズキ セルボ 660 SR 社外ナビ・15インチアルミ・冬タイヤ

    本体価格
    49万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 純正エアロ/ETC

    本体価格
    27万円

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  • スズキ セルボ 660 G 禁煙 CD再生 盗難防止システム キーレス

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    30万円

  • スズキ セルボ Gリミテッド スマートキー

    本体価格
    7.8万円

  • スズキ セルボ 660 TX インタークーラーターボ

    本体価格
    23万円

  • スズキ セルボ 660 TX 

    本体価格
    14万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII スマートキー HID アルミ

    本体価格
    44.2万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド /1年保証付/スマートキー/電動格納ミラー

    本体価格
    19.5万円

  • スズキ セルボ 660 G /1年保証付/ETC/純正オーディオ/CD/ラジオ

    本体価格
    12.8万円

関東
48
459.6万円
関西
25
431万円
東海
19
457万円
北海道
5
472万円
九州
9
428.8万円
東北
5
460万円
北陸・甲信越
1
428.5万円
中国
7
467.9万円
四国
2
459万円
地域別台数
関東
20
25.3万円
関西
12
20万円
東海
11
19.3万円
北海道
8
33.8万円
九州
22
29.5万円
東北
8
25.9万円
北陸・甲信越
14
30.2万円
中国
14
23.9万円
四国
4
23.6万円

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Q4スポーツバックe-tronとセルボのカタログ情報を比較する

アウディ  Q4スポーツバックe-tron   スズキ  セルボ
688万円773万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4590×1865×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
--- 排気量(cc) 658
204~286 最高出力(馬力) 54~64
MR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

---
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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