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Q4スポーツバックe-tronとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  Q4スポーツバックe-tron   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
268万円549万円
Q4スポーツバックe-tronの相場表を見る
中古車相場 28万円282.2万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
89 中古車掲載台数 39
  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト advanced インテリアプラスパッケージ

    本体価格
    397万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 

    本体価格
    349.9万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト SOH 94.1 (バッテリー健全性) 新車保証継承 記録簿付 スペアキー付 全周囲カメラ クリアランスソナー アダプティブーズコントロール パワーシート 衝突被害軽減システム アルミホイール

    本体価格
    303万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 45 Sライン S line パッケージ S line インテリアプラスパッケージ ステアリングヒーター アルミホイール 5スポーク Vデザイン グラファイトグレー

    本体価格
    489.7万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 Sライン 認定中古車 Sラインプラスパッケージ レザーシート

    本体価格
    348万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 純正メモリーナビ ブルートゥース&USB&スマホ対応 サラウンドビューM ETC2.0 ドラレコ シートヒーター インテリキー マトリクスLEDライト ブラインドスポットM 電動ゲート 純正アルミ 充電ケーブル

    本体価格
    319万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 認定中古車 元社有車 レザーシート 禁煙

    本体価格
    526万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト パノラマサンルーフ/アルミホイール 5ダブルスポーク エアロデザイン 19/ワイヤレスチャージ/パーシャルレザー/マトリクスLED/マルチカラーアンビエントライティング/アコースティックガラス (フロントサイド)

    本体価格
    388万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 Sライン 2023年モデル 20AW ブラックレザーシート マトリクスLEDヘッドライト アダプティブクルコン サイド&レーンアシスト シートヒーター 電動テールゲート スマートフォンインターフェイス サラウンドカメラ

    本体価格
    388万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト アドバンストインテリアプラスパッケージ

    本体価格
    379万円

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関東
36
423.4万円
関西
17
420.5万円
東海
16
407.7万円
北海道
5
411.8万円
九州
2
394.5万円
東北
3
388.3万円
北陸・甲信越
2
393万円
中国
7
416.7万円
四国
1
458万円
地域別台数
関東
21
131万円
関西
4
90.2万円
東海
2
64.5万円
北海道
0
---
九州
6
128.7万円
東北
3
103万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
92万円
四国
2
150万円

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Q4スポーツバックe-tronとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

アウディ  Q4スポーツバックe-tron   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
688万円773万円 新車時価格 314万円369万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4590×1865×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
--- 排気量(cc) 1984
204~286 最高出力(馬力) 116
MR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

年次改良により車両価格を改定

年次改良を行い、一充電走行距離が従来比+18kmの594kmに向上し、メーカー希望小売価格が見直された。(2022.12)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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