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ソリオとe-tron Sを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとe-tron Sの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   アウディ  e-tron S
VS
2.8万円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 577.7万円765万円
e-tron Sの相場表を見る
3175 中古車掲載台数 4
  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 純正9インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    162万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G リミテッド パワースライドドア ナビ TV

    本体価格
    45万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 9インチSコネクトナビ/全方位/BSM/ACC/温席

    本体価格
    255.6万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X フルエアロ 電動スライドドア 社外ナビ

    本体価格
    40.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド SV 禁煙車 ナビ 両側電動ドア 衝突軽減装置

    本体価格
    106万円

  • スズキ ソリオ (ベース) 

    本体価格
    162.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD 本州仕入

    本体価格
    137.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド SV デュアルカメラブレーキサポート装着車 ETC・ナビ・バックカメラ付き

    本体価格
    88万円

  • スズキ ソリオ G G

    本体価格
    81万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G リミテッド フル装備 スマートキー 両側Pスラ ETC

    本体価格
    58.9万円

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    598万円

関東
905
119.1万円
関西
383
117.8万円
東海
349
126.5万円
北海道
257
152万円
九州
462
121.7万円
東北
330
135.5万円
北陸・甲信越
231
129.3万円
中国
151
132.5万円
四国
107
113.7万円
地域別台数
関東
3
706万円
関西
1
577.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ソリオの中古車を探す

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ソリオとe-tron Sのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   アウディ  e-tron S
151.6万円264.9万円 新車時価格 1358万円1398万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1975×1630
1197~1242 排気量(cc) ---
82~91 最高出力(馬力) 503
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル

アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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