ポンテアック トランザム | アウディ Q8 e-tron | |
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VS | ||
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中古車相場 |
1127.9万円~1169.7万円
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7台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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地域別台数 |
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ポンテアック トランザム | アウディ Q8 e-tron | |
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443万円~505万円 | 新車時価格 | 1099万円~1275万円 |
クーペ | ボディタイプ | クロカン・SUV |
4970×1845×1300 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4915×1935×1635 |
4986~5727 | 排気量(cc) | --- |
205~240 | 最高出力(馬力) | 340~408 |
FR | 駆動方式 | 4WD |
4名 | 乗車定員 | 5名 |
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アメリカンスポーツカーそのもの 1960年代から1970年代にかけて大人気を博したアメリカンスペシャリティの代表的存在。マスタング、カマロと並ぶクーペ御三家の一台だ。2ドア4シーターのこのモデルはカマロと基本コンポーネンツを共有するもので、ボディパネルも共通部分が多い。カマロがフィックスドヘッドライトをもつのに対して、ファイアーバードはリトラクタブルライトとなる。本国にはベースモデルに加えてフォーミュラ、トランザム、トランザムGTAの4モデルがラインナップされていたが、そのうち日本へ正規輸入されたのは5LのV8のトランザムとトランザムGTAのみ。駆動方式はFRで、ミッションはいずれも4AT。ちなみに本国仕様のGTAにはマニュアルミッションの設定もあった。(1991.11) |
解説 |
電動SUVのトップモデル アウディ初の電気自動車「e-tron」が大幅にアップデートされ、電動SUVラインナップの頂点に立つ「Q8」が付けられ、「Q8 e-tron」として発表された。一充電走行距離と急速充電性能の向上が図られるなど、利便性の向上が図られている。また、ペットボトル由来のリサイクル原料を仕様するシート素材や、自動車の混合プラスチック廃棄物を再利用したシートベルトバックルカバーの採用など、循環型社会の実現を目指した努力も行われた。グレードは、95kWhのバッテリーを採用する「50e-tron quatro」と114kWhのバッテリーを採用する「55 e-tron quatro S line」の2種類が用意される。(2023.7) |
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現在カーセンサーではトランザムの中古車は7台、Q8 e-tronの中古車は2台掲載しています。
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