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500(チンクエチェント)とQ8スポーツバックe-tronを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   アウディ  Q8スポーツバックe-tron
VS
15万円378万円
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中古車相場 647.9万円978万円
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861 中古車掲載台数 30
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    本体価格
    28万円

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    本体価格
    39.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) バイ グッチ タイミングベルト交換済み 社外ナビ

    本体価格
    69万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 

    本体価格
    75万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ アルミホイール ドラレコ シートカバー

    本体価格
    148.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ポップ 

    本体価格
    32.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) S ハーフレザーシート 純正マット ETC

    本体価格
    105.6万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V ラウンジ ガラスルーフ ナビ TV ETC 禁煙車 オートH

    本体価格
    50万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ラウンジ 

    本体価格
    26.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) アランチャ ナビ/TV/ETC

    本体価格
    29万円

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関東
277
106.6万円
関西
161
97.4万円
東海
140
126.9万円
北海道
36
112.4万円
九州
82
95.1万円
東北
57
115.7万円
北陸・甲信越
49
118.8万円
中国
31
85.6万円
四国
28
136.2万円
地域別台数
関東
12
830.6万円
関西
10
709.8万円
東海
4
815.5万円
北海道
0
---
九州
1
698万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
787.5万円
中国
1
725万円
四国
0
---

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500(チンクエチェント)とQ8スポーツバックe-tronのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   アウディ  Q8スポーツバックe-tron
179万円344万円 新車時価格 1317万円1448万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1935×1620
875~1368 排気量(cc) ---
69~100 最高出力(馬力) 408
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

電動クロスオーバーのトップモデル

アウディ初の電気自動車「e-tron」が大幅にアップデートされ、電動クロスオーバーラインナップの頂点に立つ「Q8」が付けられ、「Q8 スポーツバックe-tron」として発表された。一充電走行距離と急速充電性能の向上が図られるなど、利便性の向上が図られている。また、ペットボトル由来のリサイクル原料を仕様するシート素材や、自動車の混合プラスチック廃棄物を再利用したシートベルトバックルカバーの採用など、循環型社会の実現を目指した努力も行われた。グレードは、114kWhの大型バッテリーを採用する「55 e-tron quatro S line」で、WLTCモデル501kmの走行可能距離を実現している。なお、充電性能は、150kWまでの急速充電に対応された。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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