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SLKクラスとQ8スポーツバックe-tronを比較! - みんなの比較車種

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SLKクラスとQ8スポーツバックe-tronの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLKクラス   アウディ  Q8スポーツバックe-tron
VS
14.9万円335万円
SLKクラスの相場表を見る
中古車相場 468万円928万円
Q8スポーツバックe-tronの相場表を見る
153 中古車掲載台数 33
  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200コンプレッサー バリオルーフ ナビ ETC シートヒーター クルーズコントロール キーレス 本革シート

    本体価格
    59.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー 社外パナメリカーナグリル/パワーシート/シートメモリー/シートヒーター/エアスカーフ/アタプティブハイビーム/パドルシフト/ナビ/TV/Bluetooth/外部プレイヤー/ETC/ブレーキホールド機能/電動オープン

    本体価格
    112.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー 黒革 HDDナビ ETC コーナーセンサー

    本体価格
    198.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200コンプレッサー バリオルーフ修理済み/スーパーチャージャー/黒本革シート/ETC/整備手帳

    本体価格
    62万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200コンプレッサー 

    本体価格
    94万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK280 ETC ディスプレイオーディオ Bluetooth対応 バックカメラ キーレス 電動オープン 純正アルミホイール

    本体価格
    55万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 エクスクルーシブ レーダーセーフティーPKG パワーシート キーレスゴー 純正ナビTV

    本体価格
    135万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ HDDナビ ETC LEDヘッドライト スマートキー キーレス 本革シート シートヒーター シートエアコン 電動シート フロントフォグランプ  アダプティブヘッドライト 横滑り防止装置 クルーズコントロール Bluetooth

    本体価格
    174.3万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK280 電動オープン ヒーター付電動革シート ETC キーレス

    本体価格
    83.5万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 トレンド プラス レーダーセーフティ&レザーPKG 電動バリオルーフ ブラックサンリフレクティングレザー シートヒーター エアスカーフ 純正ナビ バイキセノンヘッドライト 17インチアルミホイール

    本体価格
    160.5万円

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    548万円

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    487.7万円

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    本体価格
    496.7万円

  • アウディ Q8スポーツバックe-tron 55 quattro S line 認定中古車/デモカー

    本体価格
    799万円

関東
74
129.7万円
関西
23
133.5万円
東海
16
137.5万円
北海道
4
55.4万円
九州
16
143.9万円
東北
5
145.2万円
北陸・甲信越
8
142.4万円
中国
3
153.6万円
四国
4
99万円
地域別台数
関東
9
588.2万円
関西
4
536.9万円
東海
8
639.8万円
北海道
2
633万円
九州
2
583万円
東北
1
718万円
北陸・甲信越
1
799万円
中国
6
619.2万円
四国
0
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Q8スポーツバックe-tronの中古車を探す

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SLKクラスとQ8スポーツバックe-tronのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLKクラス   アウディ  Q8スポーツバックe-tron
493万円808万円 新車時価格 1317万円1448万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4145×1845×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1935×1620
1795~3497 排気量(cc) ---
184~306 最高出力(馬力) 408
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
11.8~13.2km/L 10.15モード燃費 ---

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
解説

電動クロスオーバーのトップモデル

アウディ初の電気自動車「e-tron」が大幅にアップデートされ、電動クロスオーバーラインナップの頂点に立つ「Q8」が付けられ、「Q8 スポーツバックe-tron」として発表された。一充電走行距離と急速充電性能の向上が図られるなど、利便性の向上が図られている。また、ペットボトル由来のリサイクル原料を仕様するシート素材や、自動車の混合プラスチック廃棄物を再利用したシートベルトバックルカバーの採用など、循環型社会の実現を目指した努力も行われた。グレードは、114kWhの大型バッテリーを採用する「55 e-tron quatro S line」で、WLTCモデル501kmの走行可能距離を実現している。なお、充電性能は、150kWまでの急速充電に対応された。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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