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MPVとSQ7を比較! - みんなの比較車種

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MPVとSQ7の中古車情報を比較する

マツダ  MPV   アウディ  SQ7
VS
18.9万円139万円
MPVの相場表を見る
中古車相場 1080万円1239.8万円
SQ7の相場表を見る
90 中古車掲載台数 4
  • マツダ MPV 2.3 23T ターボ 両側電動スライドドア フルセグTV 横滑り防止 デュアルエアコン 社外HDDナビ HIDヘッドライト フォグ オートライト 純正18AW 純正フロアマット スマートキー レインセンサー オットマン

    本体価格
    90.9万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 後期 両側電動スライドドア スマートキー アルパインHDDナビ テレビ DVD バックカメラ フリップダウンモニター HID キャプテンシート オットマン ダブルエアコン ドライブレコーダー

    本体価格
    20万円

  • マツダ MPV 2.3 スポーツ バックカメラ ETC

    本体価格
    35万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 4WD 社外ナビ フルセグTV バックカメラ 両側電動スライドドア フリップダウンモニター 社外18インチアルミホイール ETC キセノンヘッドライト オートライト 2年保証付

    本体価格
    65.9万円

  • マツダ MPV 2.3 23S ナビ バックカメラ 両側パワースライドドア

    本体価格
    37万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 

    本体価格
    30万円

  • マツダ MPV 2.3 23S SDナビ 後席モニター バックカメラ 両側電動ドア 禁煙車 オートライト スマートキー HIDヘッド ETC オートライト オートエアコン 純正17インチAW Bluetooth CD再生 フルセグ

    本体価格
    63.2万円

  • マツダ MPV 2.3 23T ターボ/KENSTYLEエアロ/両側電動スライドドア/オットマン/Bカメラ/ETC 保証車検整備付

    本体価格
    67万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 社外アルミホイール バックカメラ

    本体価格
    44.8万円

  • マツダ MPV 2.3 23S Lパッケージ 純正ナビ 地デジ バックカメラ 革シート パワーシート シートヒーター パワーバックドア 左右自動ドア エアロ スマートキー キセノン 純正アルミ オットマン 後期型 INFINITY AUTO

    本体価格
    29.8万円

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    1168万円

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    本体価格
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    本体価格
    1198万円

関東
36
47.6万円
関西
10
46.2万円
東海
5
45.8万円
北海道
6
43.4万円
九州
7
45.3万円
東北
8
54.8万円
北陸・甲信越
4
33.4万円
中国
11
63.6万円
四国
3
53.3万円
地域別台数
関東
2
1183万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
1159.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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MPVとSQ7のカタログ情報を比較する

マツダ  MPV   アウディ  SQ7
238万円360万円 新車時価格 1419万円1490万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4860×1850×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 5065×1970×1700  他
2260 排気量(cc) 3996
163~245 最高出力(馬力) 507
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 7名
9.4~12.2km/L 10.15モード燃費 ---

走りが違うスポーティミニバン

日本初の本格的ミニバンとして誕生したMPV。この3代目は室内空間の広さや高い機能性はそのままに、デザインや走行性能の革新を実現した。シャーシの低床化による低重心化と高いボディ剛性の確保に加え、2.3L直噴ターボエンジンやマルチリンク式リアサスペンション、エアロダイナミクスボディなどを採用。インテリアでは左右スライド&330mmの前後スライドが可能な2列目シートを採用するほか、オプションでファーストクラスの快適性を実現するスーパーリラックスシートを用意。エンジンは2.3LのターボとNAでFFには4AT、ターボと4WDは6ATが組み合わされる。(2006.2)
解説

力強いエクステリアへとマイナーチェンジ

エクステリアが新しいデザインとなり、上部に2DのAudi ringsを配したフロントグリルはL字デザイン構成となり、デイタイムランニングライトをヘッドライト上端に配置することで、分厚さを感じさせ、力強さをアピールしている。オールホイールステアリングを搭載し、狭い道でも取り回しが容易で、高速走行時の安定性も向上させた。搭載されるV型8気筒4.0L TFSIエンジンは、373kW(507ps)を発揮し、0~100km/h加速をわずか4.1秒で実現する。高効率と高性能を両立させるシリンダーオンデマンドシステムも搭載され、燃費性能にも配慮されている。(2024.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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