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ピクシスジョイとSQ7を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスジョイ   アウディ  SQ7
VS
34.9万円155万円
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中古車相場 1080万円1239.8万円
SQ7の相場表を見る
228 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 Gターボ SAIII プライムコレクション スマアシ Bカメラ ETC ドラレコ 純正ナビ LED

    本体価格
    114万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII ツートンカラー 純正ナビ Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    84.1万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII 県外仕入 純正ナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    95.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 Gターボ SAIII メモリーナビ バックカメラ ETC シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    119.5万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII プライムコレクション ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー オートマチックハイビーム アイドリングストップ 革調シート シートヒーター 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    99.7万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X SAII 社外ナビ フルセグTV CD/DVD再生 Bluetooth接続 バックカメラ 衝突軽減 ヘッドライトレベライザー アイドリングストップ オートライト 電動オートミラー 社外フロアマット 禁煙車

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ ピクシスジョイ S 660 S SAIII 社外メモリーナビ フルセグTV バックカメラ ETC ハーフレザーシート シートヒーター ターボ スマートアシスト3 修復歴無 オートハイビーム Bluetooth DVD再生

    本体価格
    80.4万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII ナビ ETC バックカメラ 衝突軽減システム Bluetooth 純正ナビ プッシュスタート オートエアコン アイドリングストップ 横滑り防止機能 盗難防止システム

    本体価格
    89.1万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 純ナビ/BT・スマアシ・車線逸脱・誤発信抑

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAIII プライムコレクション 1年間保証付 スマートアシスト エコアイドル 純正メモリナビ ワンセグ Bluetooth バックカメラ ETC ドライブレコーダー ハーフレザーシート LEDヘッドライト 15インチアルミホイール スマートキー

    本体価格
    85.8万円

ピックアップ中古車
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  • アウディ SQ7 4.0 4WD サンルーフ レザーシートPKG 認定中古車

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関東
71
98.2万円
関西
34
102.2万円
東海
28
101万円
北海道
16
121.2万円
九州
40
84.8万円
東北
9
95.1万円
北陸・甲信越
15
103.8万円
中国
9
98.7万円
四国
6
98.7万円
地域別台数
関東
2
1183万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
1159.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ピクシスジョイとSQ7のカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスジョイ   アウディ  SQ7
122万円180.4万円 新車時価格 1419万円1490万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 5065×1970×1700  他
658 排気量(cc) 3996
52~64 最高出力(馬力) 507
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

3つの車両タイプが設定される軽モデル

ユーザーの生活に喜び、楽しさを提供していきたいという想いから命名された軽自動車。ダイハツキャストのOEMモデルにあたる。3つの車両タイプが設定されている。1つは、フロントとリアに樹脂のガーニッシュを備え、大径タイヤを採用するなど、クロスオーバーを感じさせるジョイC。2つ目は、バンパーやサイドにメッキ加飾が施され、シート表皮にスエード調ファブリックが採用されるなど、上級なイメージが演出されたジョイF。3つ目は、専用エアロパーツやスポーティサスペンション、MOMO製革巻きステアリングなどにより、スポーティな印象のジョイS。前2タイプは660ccのNAとターボ。ジョイSはターボエンジンが採用された(2016.8)
解説

力強いエクステリアへとマイナーチェンジ

エクステリアが新しいデザインとなり、上部に2DのAudi ringsを配したフロントグリルはL字デザイン構成となり、デイタイムランニングライトをヘッドライト上端に配置することで、分厚さを感じさせ、力強さをアピールしている。オールホイールステアリングを搭載し、狭い道でも取り回しが容易で、高速走行時の安定性も向上させた。搭載されるV型8気筒4.0L TFSIエンジンは、373kW(507ps)を発揮し、0~100km/h加速をわずか4.1秒で実現する。高効率と高性能を両立させるシリンダーオンデマンドシステムも搭載され、燃費性能にも配慮されている。(2024.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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