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タフトとアルファ155を比較! - みんなの比較車種

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タフトとアルファ155の中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   アルファ ロメオ  アルファ155
VS
87万円243万円
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中古車相場 68万円259万円
アルファ155の相場表を見る
3601 中古車掲載台数 22
  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー 届出済未使用車 全方位カメラ スマアシ

    本体価格
    164.8万円

  • ダイハツ タフト 660 X ガラスルーフ LEDヘッドライト Bカメラ

    本体価格
    125.2万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ダーククロム ベンチャー キーフリーシステム LEDヘッドライト

    本体価格
    166.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G 4WD スマートアシスト/ガラスルーフ/LEDライト/

    本体価格
    149.7万円

  • ダイハツ タフト 660 G 届出済未使用車 スマートアシスト LED

    本体価格
    136.1万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー スマアシ SDナビフルセグTV

    本体価格
    163.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 4WD 新車保証継承 バックカメラ 障害物センサー

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ タフト 660 G スマートアシスト キーフリー バックカメラ

    本体価格
    151.1万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 届出済未使用車

    本体価格
    153.2万円

  • ダイハツ タフト 660 X 3/15-3/21限定 スカイフィールトップ

    本体価格
    119.9万円

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    応談

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    応談

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    110万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 

    本体価格
    133万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 ブルーメタリック

    本体価格
    応談

関東
890
145.6万円
関西
388
150.8万円
東海
504
147万円
北海道
203
164.8万円
九州
594
150.5万円
東北
335
156万円
北陸・甲信越
270
149.6万円
中国
287
146.5万円
四国
130
146.5万円
地域別台数
関東
8
144.8万円
関西
2
129万円
東海
8
133万円
北海道
1
120万円
九州
3
116万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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タフトの中古車を探す

アルファ155の中古車を探す

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タフトとアルファ155のカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   アルファ ロメオ  アルファ155
132万円188.7万円 新車時価格 345万円518万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1440  他
658 排気量(cc) 1995~2492
52~64 最高出力(馬力) 140~185
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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