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キャンターとアルファ155を比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  キャンター   アルファ ロメオ  アルファ155
VS
45万円1210万円
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中古車相場 84.8万円179.8万円
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1412 中古車掲載台数 15
  • 三菱ふそう キャンター 3.0 強化ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 新明和製5MTバックカメラ/フォグランプ

    本体価格
    478万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.05t ユニック3段クレーン セーフティローダー ラジコン フックイン URU263 2008.1 ユニックキャリア積載車UC-28C

    本体価格
    463万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ワイド ラジコン付 4段ブーム 2.93t吊り 3000kg積載 メッキパーツ

    本体価格
    275万円

  • 三菱ふそう キャンター ワイドロング・平ボディ・2t積・AT車 ワイドロング 平 2t積 AT 電格ミラー エコモードスイッチ LEDヘッドライト メッキパーツ アシストゲート シートカバー ゲートプロテクター ロープホール3対 荷台内寸L4248W1911H396

    本体価格
    431.2万円

  • 三菱ふそう キャンター 積載車・極東製・ラジコン・AT 積載車 極東製JN02-45 ラジコン AT 電格ミラー エコモードスイッチ メッキパーツ ETC ウィンチ 内寸 L5700 W2070

    本体価格
    506万円

  • 三菱ふそう キャンター ダンプ 積載3t 全低床 MT 軽油 内寸305×160×37  外寸469×169×198 車両総重量7.5t未 荷台地上高約87 コボレーン 準中型免許証 4ナンバー エンジン型式4P10 3000CC 保証付 小型 トラック

    本体価格
    308万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ワイド ロング 全低床 ディーゼルターボ 2t ワイドロング アーム式パワーゲート キーレス 車線逸脱警報装置 極東開発S802-1SRT2 リフト寸120/198/133 荷台寸435/207/38 3方開 EG型式4P10 110kw(150PS)最大積載量2000キロ 車両総重量5215キロ

    本体価格
    315万円

  • 三菱ふそう キャンター 深ダンプ 片側開き 

    本体価格
    179.8万円

  • 三菱ふそう キャンター セーフティローダーダンプ 3トン積載 

    本体価格
    352万円

  • 三菱ふそう キャンター パッカー車6立米 塵芥車 6立米 プレス式

    本体価格
    175万円

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    179.8万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ155 ツインスパーク マニュアル 5速MT タイミングベルト交換歴有 純正レカロ  前後ドライブレコーダー ポータブルSDナビ TV ETC 整備記録簿15枚

    本体価格
    84.8万円

関東
427
281万円
関西
264
322.8万円
東海
200
396.9万円
北海道
54
298.8万円
九州
218
268.1万円
東北
53
238.2万円
北陸・甲信越
55
451.5万円
中国
70
251.9万円
四国
71
288.6万円
地域別台数
関東
3
107.4万円
関西
2
---
東海
6
---
北海道
2
149.9万円
九州
2
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルファ155の中古車を探す

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キャンターとアルファ155のカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   アルファ ロメオ  アルファ155
--- 新車時価格 345万円518万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1440  他
3000~5200 排気量(cc) 1995~2492
--- 最高出力(馬力) 140~185
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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