アルファ ロメオ アルファ155 | ホンダ インテグラSJ | |
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VS | ||
68万円~440万円
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中古車相場 |
53万円~78万円
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18台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
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アルファ ロメオ アルファ155 | ホンダ インテグラSJ | |
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345万円~518万円 | 新車時価格 | 130.8万円~166.8万円 |
セダン | ボディタイプ | セダン |
4445×1695×1440 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4450×1695×1390 |
1995~2492 | 排気量(cc) | 1493 |
140~185 | 最高出力(馬力) | 105~130 |
FF、4WD | 駆動方式 | FF |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
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ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル 155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9) |
解説 |
名前はインテグラだが中身はフェリオ インテグラシリーズに加えられた4ドアセダンだが、ベースとなるのはシビックフェリオ。基本コンポーネンツはフェリオ譲りだが、ヘッドライトやフロントグリル、リアランプはSJオリジナルのデザインとなる。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションに2タイプの1.5Lの直4VTECエンジンを搭載。駆動方式はFFのみだが、ミッションはエンジンやグレードによって5MT/4AT/CVTを使い分ける。(1996.3) |
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現在カーセンサーではアルファ155の中古車は18台、インテグラSJの中古車は2台掲載しています。
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