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ウィッシュとアルファ155を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ウィッシュ   アルファ ロメオ  アルファ155
VS
19.5万円194.4万円
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中古車相場 68万円440万円
アルファ155の相場表を見る
219 中古車掲載台数 18
  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S モノトーン 4WD 4WD・ナビ・フルセグTV・7人乗り・HID

    本体価格
    88.3万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 

    本体価格
    57万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X ETC付

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 1オナ純SDナビフルセグスマキBカメラETC

    本体価格
    114.7万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S HDDナビ ETC HIDヘッドライト

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 4WD 4WDフルセグナビ後席フリップダウン

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X Sパッケージ 純正DVDナビ 純正マット&バイザー

    本体価格
    37.9万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 A エアロツアラー /2年保証付き/スマートキー/ナビ/ETC

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S モノトーン ワンオーナー ナビTV フルエアロ ドラレコ

    本体価格
    161.4万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X HIDセレクション Bカメラ  ドラレコ

    本体価格
    44万円

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    110万円

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    応談

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    129.9万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 

    本体価格
    133万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 

    本体価格
    110万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 ツインスパーク 

    本体価格
    68万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 5速マニュアル

    本体価格
    104.5万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 

    本体価格
    応談

関東
82
77.7万円
関西
30
62.9万円
東海
16
65.9万円
北海道
28
79.2万円
九州
14
88.9万円
東北
22
87万円
北陸・甲信越
13
71.7万円
中国
8
87.8万円
四国
6
63.9万円
地域別台数
関東
6
184.1万円
関西
2
129万円
東海
6
133万円
北海道
1
120万円
九州
3
116万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ウィッシュの中古車を探す

アルファ155の中古車を探す

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ウィッシュとアルファ155のカタログ情報を比較する

トヨタ  ウィッシュ   アルファ ロメオ  アルファ155
184万円285.4万円 新車時価格 345万円518万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4590×1745×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1440  他
1797~1986 排気量(cc) 1995~2492
130~158 最高出力(馬力) 140~185
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
14.4~16.6km/L 10.15モード燃費 ---

走行性能と使い勝手の良さが両立されたコンパクトミニバン

スタイリッシュなフォルムと機能性を兼ね備えたウィッシュの2代目。従来モデル同様に5ナンバー枠を堅持した標準ボディのほか、2種類のワイドボディモデルが用意され、“Smart Multi Player”WISHという開発テーマの通り、多彩なライフスタイルにマッチしたモデル。用意されるエンジンは1.8Lと2Lの直4DOHCで、両エンジンともバルブマチック機構を装備。組み合わされるミッションは全車CVTで、優れた燃費性能と走りの良さの両立が図られている。またインテリアでは、さまざまなシートアレンジが可能な3列シートを採用。さらに収納スペースが各所に配され、使い勝手の良さも魅力となる。(2009.4)
解説

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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