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アルファ159とタウンエースを比較! - みんなの比較車種

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アルファ159とタウンエースの中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  アルファ159   トヨタ  タウンエース
VS
37.8万円168万円
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中古車相場 70.5万円199万円
タウンエースの相場表を見る
29 中古車掲載台数 6
  • アルファ ロメオ アルファ159 3.2 JTS Q4 Qトロニック TI 4WD 1オーナー 黒革 エアロパーツ 専用革内装 専用19AW ナビTV

    本体価格
    139万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 JTS 6速マニュアル 純正AW CD ファブリック

    本体価格
    79.9万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 3.2 JTS Q4 Qトロニック TI 4WD 後期モデル アイシン6AT 4WD TEZZOマフラー Frリップ&カーボンスイープ 19インチAW インマニ赤ペイント タワーバー スポーツレザー パワーシート HDDナビ Bカメラ 前後ドラレコ トラストレーダー

    本体価格
    149万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 JTS 6速マニュアル 本革シート ヒーター

    本体価格
    60万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 3.2 JTS Q4 4WD 本州仕入れ&Dメンテ車 革シート 左H 6MT

    本体価格
    157万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 3.2 JTS Q4 Qトロニック TI 4WD 後期モデル 新品タイヤ Pシート 19AW

    本体価格
    139万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 2.2JTSディスティングライブ 禁煙車本革シート4本出しマフラー

    本体価格
    49.9万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 3.2 JTS Q4 ディスティンクティブ 4WD 

    本体価格
    115万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 2.2 JTS セレスピード プログレッション 左H 黒革シート フルエアロ D記録簿 禁煙

    本体価格
    128万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 2.2 JTS セレスピード プログレッション キャメル革シート HDDナビワンセグDVD

    本体価格
    53.8万円

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    応談

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    82万円

  • トヨタ タウンエース 2.2 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 5速MT 回転シート 8人乗り/3列シート ナビ メッキホイール

    本体価格
    88万円

  • トヨタ タウンエース 2.2 LDミドルルーフ ディーゼルターボ 5MT/4名貨物登録/Tベルト交換済/後席エアコン装備

    本体価格
    70.5万円

関東
15
109.1万円
関西
8
64.9万円
東海
1
115万円
北海道
1
157万円
九州
0
---
東北
3
84.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
2
70.5万円
東海
3
92.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
0
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アルファ159とタウンエースのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  アルファ159   トヨタ  タウンエース
399万円600万円 新車時価格 98.4万円310.1万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4690×1830×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1685×1950  他
2198~3195 排気量(cc) 1812~2184
185~260 最高出力(馬力) 79~97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
8.8~9.3km/L 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

スポーティかつアグレッシブさが漂う

アルファ156の後継モデルでラインナップの中心となるモデル。アッパーミドルクラスながら、ひと回り大きくなったボディはジウジアーロと共同でデザインされ、スポーティさやアグレッシブさなどが強調されている。6連ヘッドラップやバンパーに食い込む盾型のグリルなど、アルファのDNAも色濃く出ている。エンジンは2.2Lの直4JTSエンジンのみで、左ハンドルの6速MT車だけの設定だが、右ハンドル車の追加も予定されている。デジタルディスプレーをはじめ、クルーズコントロール、ライトセンサーなどの快適装備、VDCなどの安全装備が標準装備される。(2006.2)
解説

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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