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セルボとアルファ159スポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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セルボとアルファ159スポーツワゴンの中古車情報を比較する

スズキ  セルボ   アルファ ロメオ  アルファ159スポーツワゴン
VS
5.5万円115.5万円
セルボの相場表を見る
中古車相場 39万円218万円
アルファ159スポーツワゴンの相場表を見る
142 中古車掲載台数 8
  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 走行3.6万 車検整備付 CD 純正アルミ

    本体価格
    11.5万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド スマートキー エアロ タイベルチェーン

    本体価格
    19万円

  • スズキ セルボ 660 T 

    本体価格
    17.8万円

  • スズキ セルボ 660 G スマートキー アルミ ライトレベライザー

    本体価格
    22万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド ワンオーナー スマートキー CD

    本体価格
    36万円

  • スズキ セルボ 660 SR 後期ターボ 半年毎ディ-ラ-整備 禁煙 1オナ

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ セルボ 660 SR 4WD 革ハンドル・シートヒーター・CDオーディオ

    本体価格
    48万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 禁煙車 ナビ ETC スマートキー TV

    本体価格
    19万円

  • スズキ セルボ 660 G 社外アルミホイール スマートキー

    本体価格
    9.8万円

  • スズキ セルボ 660 SR ターボ ナビTV ETC タイミングチェーン

    本体価格
    15.9万円

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    本体価格
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    148万円

  • アルファ ロメオ アルファ159スポーツワゴン 3.2 JTS Q4 Qトロニック セレクティブ 4WD 4WD 社外ナビ ブラウンレザー

    本体価格
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  • アルファ ロメオ アルファ159スポーツワゴン 2.2 JTS セレスピード TI ワンオーナ スポーツレザー キセノン 19AW

    本体価格
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  • アルファ ロメオ アルファ159スポーツワゴン 3.2 JTS Q4 Qトロニック TI 4WD 

    本体価格
    218万円

  • アルファ ロメオ アルファ159スポーツワゴン 2.2 JTS セレスピード プログレッション トゥーリズモII 茶革シート 禁煙 純正スペアキー

    本体価格
    138万円

関東
27
32.6万円
関西
19
19.4万円
東海
14
25.1万円
北海道
8
35.8万円
九州
25
27.3万円
東北
13
30.6万円
北陸・甲信越
13
27.4万円
中国
17
22.6万円
四国
6
26.2万円
地域別台数
関東
5
139.2万円
関西
2
39.4万円
東海
1
70万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

セルボの中古車を探す

アルファ159スポーツワゴンの中古車を探す

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セルボとアルファ159スポーツワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  セルボ   アルファ ロメオ  アルファ159スポーツワゴン
99.5万円159.8万円 新車時価格 451万円620万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1440  他
658 排気量(cc) 2198~3195
54~64 最高出力(馬力) 185~260
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
18.4~23km/L 10.15モード燃費 8.8km/L

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
解説

スタイルを優先した流麗なワゴン

156スポーツワゴンの後継となる、セダンの159ベースのステーションワゴン。スポーティなルーフラインをもつ美しいスタイリングは、ジウジアーロとアルファロメオスタイリングセンターによってデザインされた。GMと共同開発したプラットフォームを使用し、156よりも1回り大きくなっている。また、デザインが優先されるため先代ではセダンよりも狭かったラゲージも、セダンよりも広くなり実用性も兼ね備えた。2.2L直噴エンジンに2ペダル式セミオートマチックミッションであるセレスピードの組み合わせと、Q4と呼ばれる4WDを搭載し3.2L直噴にアイシン製6ATを組み合わせる2モデルがラインナップされる。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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