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ヴィッツとアルファ159スポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとアルファ159スポーツワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   アルファ ロメオ  アルファ159スポーツワゴン
VS
10万円355万円
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中古車相場 39万円198万円
アルファ159スポーツワゴンの相場表を見る
1894 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F LEDエディション 4WD 

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F ETC付

    本体価格
    20万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F アミー バックカメラ付SDナビ ETC

    本体価格
    102.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F ナビBモニター ETC キーレス 1オーナー

    本体価格
    58.3万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 1オーナー 社外ナビ 地デジ キーレスキー

    本体価格
    47.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 純正ナビ バックモニター ETC HID

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F シエル 禁煙車 スマートキー CD再生機能

    本体価格
    52.2万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 GRMNターボ 5速MT/200台限定車/BBS/社外マフラー/ナビ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F フルセグナビ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 RS Dパッケージ 1.3 5MT 3ドア

    本体価格
    20.9万円

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    129万円

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  • アルファ ロメオ アルファ159スポーツワゴン 2.2 JTS セレスピード ディスティンクティブ ヴィラ・デステII ワンオーナー・茶革シー・Bluetooth接続

    本体価格
    71.8万円

  • アルファ ロメオ アルファ159スポーツワゴン 3.2 JTS Q4 Qトロニック ディスティンクティブ ヴィラ・デステII 4WD 1オーナー フラウベージュレザー

    本体価格
    198万円

  • アルファ ロメオ アルファ159スポーツワゴン 2.2 JTS セレスピード プログレッション フレッチャ・ドーロII ディーラー整備車両 車高調 Bカメラ 茶革

    本体価格
    39万円

  • アルファ ロメオ アルファ159スポーツワゴン 2.2 JTS セレスピード ディスティンクティブ ヴィラ・デステII 黒革 HDDナビ シートヒーター

    本体価格
    72万円

  • アルファ ロメオ アルファ159スポーツワゴン 2.2 JTS セレスピード TI キセノン スポーツレザー パナ9インチナビ

    本体価格
    106万円

  • アルファ ロメオ アルファ159スポーツワゴン 2.2 JTS セレスピード TI スポーツレザー キセノン 19AW ナビBカメラ

    本体価格
    108万円

関東
465
76.6万円
関西
166
67.4万円
東海
267
79.2万円
北海道
199
70.7万円
九州
255
74.4万円
東北
176
79.3万円
北陸・甲信越
197
74万円
中国
100
71.9万円
四国
69
67万円
地域別台数
関東
10
101.7万円
関西
2
55.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ヴィッツとアルファ159スポーツワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   アルファ ロメオ  アルファ159スポーツワゴン
106万円400万円 新車時価格 451万円620万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1440  他
996~1797 排気量(cc) 2198~3195
69~212 最高出力(馬力) 185~260
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 8.8km/L

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

スタイルを優先した流麗なワゴン

156スポーツワゴンの後継となる、セダンの159ベースのステーションワゴン。スポーティなルーフラインをもつ美しいスタイリングは、ジウジアーロとアルファロメオスタイリングセンターによってデザインされた。GMと共同開発したプラットフォームを使用し、156よりも1回り大きくなっている。また、デザインが優先されるため先代ではセダンよりも狭かったラゲージも、セダンよりも広くなり実用性も兼ね備えた。2.2L直噴エンジンに2ペダル式セミオートマチックミッションであるセレスピードの組み合わせと、Q4と呼ばれる4WDを搭載し3.2L直噴にアイシン製6ATを組み合わせる2モデルがラインナップされる。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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