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WR-Vとミトを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとミトの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   アルファ ロメオ  ミト
VS
219.8万円320万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 20万円198万円
ミトの相場表を見る
87 中古車掲載台数 84
  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 LEDライトBカメラ衝突

    本体価格
    259.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済み未使用車・純正バックカメラ

    本体価格
    255万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    270.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 衝突被害軽減システム レーンアシスト

    本体価格
    251.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    270.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 

    本体価格
    258万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 リアカメラ LEDライト

    本体価格
    248万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 

    本体価格
    255万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z マット付き

    本体価格
    265万円

ピックアップ中古車
  • アルファ ロメオ ミト 1.4 ターボ スポーツ 禁煙 6MT タンレザーシート キーレス ETC

    本体価格
    30.7万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ スペシャルエディション バックモニター

    本体価格
    44万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ タン革 純正17AW ナビ TV HID

    本体価格
    28万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ 禁煙車 ETC キセノン 純正17AW

    本体価格
    81.5万円

  • アルファ ロメオ ミト 1.4 ターボ スポーツ 6MT 外装仕上済 タン革 FOCALスピーカー

    本体価格
    34.8万円

  • アルファ ロメオ ミト スーパー ブラックレザー 純正17インチAW ナビ

    本体価格
    158.9万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ メモリーナビ・地デジ・Bカメラ・レザー

    本体価格
    78万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ ETC純正17インチAW黒革パドルシフトHID

    本体価格
    57.6万円

  • アルファ ロメオ ミト スプリント ナビ ETC バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    77万円

  • アルファ ロメオ ミト 1.4 ターボ スポーツ 

    本体価格
    応談

関東
20
258.6万円
関西
12
263.8万円
東海
16
264.6万円
北海道
0
---
九州
18
268万円
東北
5
265.2万円
北陸・甲信越
6
260.3万円
中国
6
262.8万円
四国
4
263.3万円
地域別台数
関東
35
75.7万円
関西
8
93.1万円
東海
18
73.5万円
北海道
3
45.7万円
九州
8
90.4万円
東北
3
120万円
北陸・甲信越
4
83.7万円
中国
5
112.3万円
四国
0
---

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WR-Vとミトのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   アルファ ロメオ  ミト
209.9万円248.9万円 新車時価格 261.5万円348万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4070×1720×1475  他
1496 排気量(cc) 1368
118 最高出力(馬力) 135~170
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

コンパクトなボディにスポーティさが満載のベイビー アルファ

新世代のベイビー アルファとしてデビュー。搭載されるエンジンはターボを備えた1.4L直4DOHCで、最高出力は155psを発揮。最大トルクは20.5kg-mだが、ダイナミックモードを使用することで23.5kg-mに増幅。加えてエンジン制御やステアリングパワーアシスト機能を備えたアルファロメオD.N.Aシステムのほか、危険回避アシスト機能となるVDCも装備。外観は、アルファロメオのフラッグシップ「8Cコンペティオーネ」をモチーフにしたデザインが特徴で、全長約4mというコンパクトボディながら個性的なスタイリングに仕上げられた。一方内装は、ペダルやステアリング、シフトノブなどが絶妙に配置され、スポーツ走行をアシストしてくれる。(2009.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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