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ジュリアとベルランゴロングを比較! - みんなの比較車種

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アルファ ロメオ  ジュリア   シトロエン  ベルランゴロング
VS
149万円2380万円
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中古車相場 340万円399万円
ベルランゴロングの相場表を見る
154 中古車掲載台数 18
  • アルファ ロメオ ジュリア 2.9 V6 ビターボ クアドリフォリオ 

    本体価格
    988万円

  • アルファ ロメオ ジュリア クアドリフォリオ カルボニオ 50台限定車 19鍛造AW カ-ボンミラ- BSM ACC

    本体価格
    498万円

  • アルファ ロメオ ジュリア ヴェローチェ 地デジナビ Bモニ ETC レッドレザー

    本体価格
    268万円

  • アルファ ロメオ ジュリア クアドリフォリオ カルボニオ 全国50台限定車 19インチ鍛造ホイール

    本体価格
    549万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 

    本体価格
    448万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 登録済未使用車 新車保証継承 ACC

    本体価格
    579.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 弊社顧客様買取車 黒革 ナビ Bカメ ETC

    本体価格
    369万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.2 ターボ ディーゼル スーパー Apple CarPlay/Android Auto Connect 黒革

    本体価格
    235万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 1オーナー/1年保証/禁煙車/ACC

    本体価格
    368万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 1300GT Jr. 

    本体価格
    応談

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    372.9万円

関東
55
461.1万円
関西
35
453.5万円
東海
24
384.1万円
北海道
4
367.3万円
九州
11
587.6万円
東北
14
327.7万円
北陸・甲信越
6
425.8万円
中国
5
495.1万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
390.7万円
関西
2
363万円
東海
7
382.2万円
北海道
1
354万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
352.9万円
中国
1
385万円
四国
0
---

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ジュリアとベルランゴロングのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリア   シトロエン  ベルランゴロング
446万円2198万円 新車時価格 443.3万円455.4万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4645×1865×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1850×1870  他
1995~2891 排気量(cc) 1498
190~540 最高出力(馬力) 130
FR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名、5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)
解説

3列シート7シーターのロングモデル

2列シート5人乗りのベルランゴをベースに、全長で+365mmの4770mmとホイールベースは+190mmの2975mmとし、3列シート7人乗りを実現したモデル。5人乗りモデルが本来備えているユニークなスタイルはそのままに、3列シートを外せば、最大2693Lの大容量ラゲージスペースが実現された。3列目シートは前後にスライドが可能で、ゆとりあるヘッドクリアランスにより、大人もくつろげる十分なスペースが確保されている。ベースとなるモデルは「SHINE」および「SHINE XTR PACK」で、装備内容等はベースモデルに準ずる。エンジンもベースモデルと同様で、1.5Lディーゼルターボと8速ATの組み合わせとなる。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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