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ジュリアとGTC4ルッソを比較! - みんなの比較車種

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アルファ ロメオ  ジュリア   フェラーリ  GTC4ルッソ
VS
99.9万円1390万円
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中古車相場 1978万円3586万円
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117 中古車掲載台数 23
  • アルファ ロメオ ジュリア 2.2 ターボ ディーゼル スーパー ディーゼル車・茶革パワーシートヒーター付・ナビTV・バックカメラ・コーナーセンサー・カープレイ対応・Bluetooth・USB・タイプC・ワイヤレス充電・アダクティブクルーズコントロールブライドスポット

    本体価格
    244.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ エディツィオーネ エストレマ 全国70台限定車 サンルーフ スポーツレザー/アルカンターラシート アクティブサスペンション カーボンインテリアパネル カーボングリル カーボンミラー カーボンスポイラー

    本体価格
    479万円

  • アルファ ロメオ ジュリア スーパー 2000ccc公認

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ HarmanKardon ACC 純正ナビ TV バックカメラ applecarplay 純正19インチAW 赤革 パワーシート Dシートメモリ シートヒーター ステアリングヒーター ワイヤレス充電 BSM クリアランスソナー パドルシフト

    本体価格
    370.3万円

  • アルファ ロメオ ジュリア T I スーパー Giulia T.I.Super

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.9 V6 ビターボ クアドリフォリオ エストレマ 1オーナー/日本限定46台/アクラポマフラー/カーボンエンジンフード/harman kardon/19AW鍛造

    本体価格
    1390万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.9 V6 ビターボ クアドリフォリオ 5人乗り/トランクスルー/禁煙/社外ナビ/フルセグ地デジ

    本体価格
    719万円

  • アルファ ロメオ ジュリア スーパー レザー内装 Bカメラ シートヒーター パドルシフト ハーマンカードン アップルカープレイ 社外サス AW 8AT

    本体価格
    119.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ ACC 本革シート 純正ナビ Bカメラ ドラレコ Carplay

    本体価格
    373.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリア スーパー 18インチAW harman/kardon 黒革シート 革ステアリング シートヒーター ステアリングヒーター ブラインドスポットモニター ブラックレザーシート バックカメラ ETC

    本体価格
    123万円

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    本体価格
    1978万円

関東
53
396.4万円
関西
20
451.4万円
東海
25
443.4万円
北海道
0
---
九州
3
461.1万円
東北
4
313.5万円
北陸・甲信越
4
383万円
中国
7
674.9万円
四国
1
380万円
地域別台数
関東
7
2416.3万円
関西
4
2399万円
東海
3
2720万円
北海道
2
3066万円
九州
5
2288.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2649.8万円
四国
0
---

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ジュリアとGTC4ルッソのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリア   フェラーリ  GTC4ルッソ
446万円2198万円 新車時価格 2970万円3608万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4645×1865×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1980×1375
1995~2891 排気量(cc) 3855~6262
190~540 最高出力(馬力) 610~690
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
2名、4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)
解説

6.3L V12エンジンを搭載したハッチバッククーペ

ハッチバックを採用した巨大な4座クーペ、FFの後継にあたるモデル。エンジンは最高出力690ps/最大トルク697N・mを発生。デュアルクラッチ式のF1 DCTミッションが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。また、新たにフェラーリが独自に特許を取得した4WSシステム「4RM Evo」も採用されている。これらにより、0-100km/h加速は3.4秒を実現している。フェラーリ伝統のツインテールライトや、クラフトマンシップにより厳選した素材が採用されたインテリアなど、フェラーリらしいスポーティラグジュアリーな意匠が与えられた。(2016.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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