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ジュリアとパオを比較! - みんなの比較車種

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ジュリアとパオの中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリア   日産  パオ
VS
149万円1151.8万円
ジュリアの相場表を見る
中古車相場 65万円284万円
パオの相場表を見る
146 中古車掲載台数 48
  • アルファ ロメオ ジュリア スーパー 1オーナー 電動レザーシート ウッドパネル

    本体価格
    219万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 2023年モデル 登録済未使用車両

    本体価格
    585.4万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.9 V6 ビターボ クアドリフォリオ 

    本体価格
    988万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.9 V6 ビターボ クアドリフォリオ 新車保証継承 純正ナビTV 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    1148.6万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 

    本体価格
    570万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ ワンオーナー ハーマンカードン Pシート

    本体価格
    350万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ スーパー ワンオーナー ハーマンカードン 黒革シート

    本体価格
    201.5万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 認定中古車 レザーシート パドルシフト

    本体価格
    399.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 保証継承 レッドレザー フルセグナビ

    本体価格
    427万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 赤革 19AW ナビTV harmankardon Dレコ前後

    本体価格
    408万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 1オーナー 5MT 外13AW

    本体価格
    224万円

  • 日産 パオ 1.0 車検6年9月15日エンジン交換済み

    本体価格
    応談

  • 日産 パオ 1.0 フロアー3AT

    本体価格
    155万円

  • 日産 パオ 1.0 

    本体価格
    140万円

  • 日産 パオ 1.0 ノーマルルーフ 純正色

    本体価格
    189.5万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

    本体価格
    89万円

  • 日産 パオ 1.0 5MT ローダウン ドラレコ ETC

    本体価格
    169万円

  • 日産 パオ 1.0 スピードウェル復元済車両・パワステ付き

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

    本体価格
    85万円

  • 日産 パオ キャンバスT 

    本体価格
    応談

関東
51
470.4万円
関西
33
398.6万円
東海
23
379.4万円
北海道
4
364.8万円
九州
10
593.8万円
東北
14
327.7万円
北陸・甲信越
6
425.8万円
中国
5
495.1万円
四国
0
---
地域別台数
関東
9
178.2万円
関西
3
177.3万円
東海
12
144万円
北海道
0
---
九州
10
97万円
東北
1
85万円
北陸・甲信越
2
122.9万円
中国
8
178.7万円
四国
3
201.5万円

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ジュリアとパオのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリア   日産  パオ
446万円2198万円 新車時価格 138.5万円154万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4645×1865×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
1995~2891 排気量(cc) 987
190~540 最高出力(馬力) 52
FR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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